Гусеничные и колесные экскаваторы: отличия и виды
Чем гусеничный экскаватор отличается от колесного: ходовая часть, гусеницы, проходимость, скорость, классы по массе. Как выбрать вид под задачу.
Первое, что определяет, какой экскаватор нужен на объекте, это тип ходовой части. От нее зависит все остальное: как техника поедет по грунту, с какой скоростью доберется до площадки, сколько будет стоить ее перевозка и на каком рельефе она вообще сможет работать. Разберем, чем гусеничная ходовая отличается от колесной, какие бывают классы машин по массе и как не ошибиться с выбором.
Гусеничный и колесный экскаватор: в чем принципиальная разница
Оба типа относятся к одноковшовым гидравлическим экскаваторам с поворотной платформой, но передвигаются по-разному. Гусеничный опирается на две металлические или резиновые ленты, которые распределяют вес машины по большой площади опоры. Колесный катится на пневматических шинах, как обычный грузовик, и может ехать по дорогам общего пользования своим ходом.
Разница в ходовой части тянет за собой все остальные характеристики: проходимость, скорость, устойчивость при копании, стоимость транспортировки. Прямая лопата или обратная лопата, объем ковша и глубина копания у обеих групп машин похожи и зависят в основном от класса по массе, а не от типа хода. Подробнее о рабочем оборудовании и назначении разных моделей можно почитать в общем обзоре Виды экскаваторов: классификация и назначение.
Ходовая часть гусеничного экскаватора: стальные, резиновые и комбинированные гусеницы
Гусеничная лента состоит из траков, соединенных пальцами, и опирается на опорные катки, направляющее и ведущее колесо. Такая конструкция снижает давление на грунт до 30-50 кПа у машин среднего класса, тогда как у колесного экскаватора того же веса давление на почву в точках контакта шин заметно выше. Поэтому гусеничная техника не проваливается на болотистых участках и рыхлом песке.
Гусеницы делятся на три вида:
Стальные гусеницы ставят на строительные и карьерные машины. Они выдерживают абразивный грунт, камни и удары, но разбивают асфальт и бордюры, поэтому по дорогам с твердым покрытием на них не ездят.
Резиновые гусеницы устанавливают на экскаваторы массой примерно до 13 тонн. Они мягче держат склон, не разрушают тротуарную плитку и асфальт, но менее стойки к порезам об арматуру и острые камни на стройплощадке.
Резинометаллические комбинированные гусеницы совмещают металлический каркас с резиновыми накладками. Это компромисс для городской эксплуатации, когда экскаватору нужно частично передвигаться по асфальту, но сохранять прочность стального трака.
Преимущества и недостатки гусеничных экскаваторов
Главный плюс гусеничной ходовой это проходимость. Машина держится на глинистом, заболоченном, песчаном и неровном грунте там, где колесная техника забуксует или увязнет. Низкий центр тяжести и широкая опора дают устойчивость при копании на склонах и в котлованах, а тяговое усилие позволяет работать без выносных опор.
Минусы тоже очевидны. Гусеничный экскаватор передвигается своим ходом медленно, обычно 3-5 км/ч, поэтому между объектами его перевозят на низкорамном трале. Гусеницы изнашиваются от абразивного грунта и требуют регулярного натяжения и замены траков, а сама ходовая часть тяжелее и дороже колесной аналогичного класса.
Ходовая часть колесного экскаватора: шасси, скорость и маневренность
Колесный экскаватор строят на шасси с четырьмя или более пневмоколесами, часто с полным приводом и блокировкой дифференциала для работы на рыхлом грунте. Машина оснащена рулевым управлением, тормозной системой и световыми приборами, поэтому имеет право передвигаться по дорогам общего пользования наравне с грузовым транспортом.
Радиус разворота у колесных моделей меньше, чем у гусеничных того же класса, а короткая база шасси делает их удобными для работы в стесненных условиях: во дворах, на узких городских улицах, при прокладке коммуникаций между зданиями. Часть моделей комплектуют выносными опорами (аутригерами), которые повышают устойчивость при копании и компенсируют более высокое давление на грунт по сравнению с гусеничной ходовой.
Преимущества и недостатки колесных экскаваторов
Колесный экскаватор своим ходом развивает 20-40 км/ч, а отдельные модели и до 60-80 км/ч, поэтому для переезда между близко расположенными объектами трал не нужен. Это экономит время и деньги на логистике, особенно если техника работает в пределах одного города. Шины не портят асфальт и тротуарную плитку, что важно на объектах в жилой застройке и на дорожных работах.
Слабое место колесной ходовой это проходимость. На раскисшем грунте, снегу, песке или крутом склоне колеса буксуют там, где гусеницы уверенно держат машину. Устойчивость при копании без выносных опор ниже, а давление на грунт выше, что ограничивает работу на слабонесущих и заболоченных почвах.
Классификация по массе: мини, легкие, средние, тяжелые и карьерные экскаваторы
Помимо типа ходовой части, экскаваторы делят на классы по эксплуатационной массе, и от класса зависят объем ковша, глубина копания и требования к транспортировке.
Мини-экскаваторы весят до 6 тонн, объем ковша обычно 0,01-0,2 куб. м, глубина копания до 3 метров. Такую технику используют для работ в стесненных условиях: прокладка кабеля, земляные работы во дворах, ремонт коммуникаций. Подробнее о разновидностях компактных машин можно прочитать в отдельном материале Мини-экскаваторы: виды и особенности.
Легкие экскаваторы массой 6-13 тонн применяют на объектах частного и малоэтажного строительства, при рытье траншей и котлованов среднего размера.
Средние экскаваторы весят 13-18 тонн и остаются самым распространенным классом на гражданском строительстве: фундаменты, инженерные сети, благоустройство территорий.
Тяжелые экскаваторы свыше 18 тонн работают на крупных стройках, дорожном строительстве и промышленных объектах, где требуется большой объем ковша и глубина копания.
Карьерные экскаваторы начинаются от 60 тонн и предназначены для добычи полезных ископаемых, вскрышных работ и погрузки горной массы. Такие машины почти всегда гусеничные: колесное шасси не выдержало бы нагрузку и не обеспечило нужную устойчивость.
Виды гидравлических экскаваторов по приводу и рабочему оборудованию
Практически вся современная техника, независимо от типа ходовой части, построена на одноковшовой гидравлической схеме циклического действия. Гидравлическая система экскаватора использует насос переменной производительности, который подает жидкость под давлением к цилиндрам стрелы, рукояти и ковша, а также к гидромотору поворота платформы и приводам хода.
По рабочему оборудованию экскаваторы делят на два основных вида. Прямая лопата копает грунт движением ковша от машины и вверх, ее применяют там, где забой расположен выше уровня стоянки экскаватора, например в карьере. Обратная лопата, наоборот, тянет ковш к себе и вниз, поэтому она удобна для рытья траншей и котлованов ниже уровня стоянки и остается самым распространенным вариантом в гражданском строительстве.
Гидравлическая схема одинакова для гусеничных и колесных моделей, поэтому на оба типа ставят одинаковое сменное навесное оборудование: гидромолот для разрушения асфальта и скальных пород, грейфер для сыпучих материалов, бур для свай и опор, гидроножницы для демонтажа. Быстросъемное крепление позволяет менять оборудование за несколько минут без выезда в сервис.
Где применяют гусеничные, а где колесные экскаваторы
Гусеничные машины выбирают там, где важнее пройти по сложному грунту, чем быстро добраться до объекта: карьеры, лесозаготовка, прокладка трубопроводов в поле, болотистая местность, склоны и насыпи. Их же ставят на крупные и тяжелые проекты, поскольку большинство моделей от среднего класса и выше выпускают именно на гусеничном ходу.
Колесные экскаваторы работают там, где нужна мобильность внутри города: коммунальное хозяйство, аварийные работы на инженерных сетях, благоустройство дворов, небольшие строительные объекты с частой сменой локации. Машина сама доезжает до нужной улицы, отрабатывает несколько часов и едет дальше, не дожидаясь трала.
Как выбрать между гусеничным и колесным экскаватором под конкретную задачу
При выборе стоит последовательно ответить на несколько вопросов.
Какой грунт на объекте. Мягкий, заболоченный или сыпучий грунт почти всегда требует гусеничной ходовой из-за низкого давления на почву. Плотный грунт и асфальт допускают оба варианта.
Как часто технику придется перевозить между объектами. Если работа идет на одной площадке несколько недель, разница в скорости передвижения не так важна и можно взять гусеничный экскаватор ради проходимости. Если объекты меняются каждый день и расположены в черте города, колесная машина сэкономит на трале и простоях.
Какой объем и глубина копания нужны. Для этого ориентируются на класс по массе, а не на тип ходовой, поскольку и гусеничные, и колесные модели выпускают в диапазоне от мини до средних машин.
Есть ли ограничения по нагрузке на покрытие. На объектах с уложенным асфальтом или плиткой предпочтительнее колесная техника или гусеницы с резиновыми накладками, чтобы не повредить покрытие.
Какой бюджет заложен на логистику. Аренда трала для перевозки гусеничного экскаватора на расстояние в несколько сотен километров добавляет к смете ощутимую сумму, и это стоит учитывать заранее.
Коротко о главном
- Гусеничный экскаватор держится на мягком и неровном грунте за счет низкого давления на почву, но передвигается своим ходом медленно и требует трала для переезда между объектами.
- Колесный экскаватор развивает на дороге 20-40 км/ч и экономит на логистике внутри города, но хуже проходит бездорожье и сильнее давит на грунт.
- Гусеницы бывают стальные, резиновые и резинометаллические комбинированные, каждый вид подходит под свои условия эксплуатации.
- Класс по массе, от мини-экскаваторов до карьерных машин, определяет объем ковша и глубину копания сильнее, чем тип ходовой части.
- Гидравлическая схема и сменное навесное оборудование, включая гидромолот, грейфер, бур и гидроножницы, устроены одинаково у гусеничных и колесных моделей.
- Выбор типа ходовой части зависит от грунта на объекте, частоты переездов, требований к сохранности покрытия и бюджета на транспортировку техники.
Часто задаваемые вопросы
Чем гусеничный экскаватор принципиально отличается от колесного? Гусеничный экскаватор передвигается на металлических или резиновых гусеницах и держится на мягком, заболоченном и неровном грунте за счет низкого давления на почву. Колесный едет на пневмоколесах, быстрее перемещается по дорогам общего пользования своим ходом, но хуже проходит бездорожье.
Какие бывают гусеницы у гусеничного экскаватора? Три вида: стальные (для стройплощадок и грунта, по асфальту ездить нельзя), резиновые (для экскаваторов до 13 тонн, лучше держат склон и не портят покрытие) и резинометаллические комбинированные (компромисс для городской эксплуатации и передвижения по дорогам).
На какой скорости может передвигаться колесный экскаватор? Колесный экскаватор своим ходом развивает 20-40 км/ч, а отдельные модели до 60-80 км/ч, поэтому его не нужно возить на трале на короткие расстояния. Гусеничный передвигается своим ходом на 3-5 км/ч и для переезда между объектами его грузят на низкорамный трал.
Как классифицируют экскаваторы по массе? Мини-экскаваторы весят до 6 тонн, легкие 6-13 тонн, средние 13-18 тонн, тяжелые свыше 18 тонн, а карьерные машины начинаются от 60 тонн. Класс по массе определяет объем ковша, глубину копания и требования к транспортировке техники.
Что общего у гусеничных и колесных экскаваторов по гидравлике? Оба типа чаще всего строят на одноковшовой гидравлической схеме циклического действия с насосом переменной производительности. Гидросистема позволяет менять ковш на другое навесное оборудование: гидромолот, грейфер, бур или гидроножницы, независимо от вида ходовой части.
