Устройство трактора МТЗ-1221
Устройство трактора МТЗ-1221: двигатель Д-260, сцепление, коробка передач 16 на 8, мосты, гидросистема и кабина. Разбираем узлы и отличия модификаций.
Трактор МТЗ-1221 (Беларус-1221) построен по классической рамной схеме: шестицилиндровый дизель Д-260.2 мощностью около 130 лошадиных сил, сухое двухдисковое сцепление, диапазонная коробка передач на 16 скоростей вперед и 8 назад, полный привод 4х4 и гидронавесная система сзади. Машина относится к тяговому классу 1,4 по ГОСТ 27021-86 и выпускается Минским тракторным заводом в нескольких модификациях.
Коротко о главном
- МТЗ-1221 (Беларус-1221) построен по рамно-агрегатной схеме с шестью основными системами.
- Двигатель Д-260.2, шесть цилиндров, турбонаддув, 130-136 лошадиных сил.
- Сцепление сухое, двухдисковое, с гидравлическим приводом выключения.
- Коробка передач диапазонная, 16 скоростей вперед и 8 назад, с синхронизаторами.
- Привод 4х4 с отдельно подключаемым передним мостом и блокировкой заднего дифференциала.
- Гидронавеска трехточечная, поднимает орудия массой до 2-2,5 тонны.
- Модификации 1221.2 и 1221.3 отличаются двигателем, коробкой и комплектацией кабины.
Общая компоновка трактора МТЗ-1221: из каких узлов он состоит
Трактор собран по рамно-агрегатной схеме. Чугунная полурама несет двигатель, сцепление, коробку передач и задний мост, а на нее же навешивается кабина и гидросистема. Такая компоновка досталась МТЗ-1221 от всей линейки "Беларус" и упрощает ремонт: любой узел снимается отдельно, не разбирая соседние. В базовый комплект входят шесть систем - силовая установка, трансмиссия, ходовая часть с двумя ведущими мостами, гидронавесное оборудование, электрооборудование и кабина оператора. Порядок обслуживания каждого узла подробно расписан в разборе технического обслуживания тракторов.
Какой двигатель установлен на МТЗ-1221 и сколько лошадиных сил он выдает?
На МТЗ-1221 стоит дизель Д-260.2 минского завода "Моторные технологии". Четырехтактный, шесть цилиндров, турбонаддув, рабочий объем 7,12 литра. Мощность в зависимости от исполнения 130-136 лошадиных сил при 2100 об/мин, а крутящий момент растет как раз тогда, когда обороты падают под нагрузкой - это чувствуется на пахоте. Охлаждение жидкостное, топливная аппаратура механическая рядная, у части поздних машин уже электронная. Такой же дизель ставили на МТЗ-1523, поэтому запчасти двигателя между этими моделями взаимозаменяемы.
Устройство сцепления МТЗ-1221: сухое, двухдисковое
Сцепление МТЗ-1221 сухое, фрикционное, двухдисковое и постоянно замкнутое. Два ведомых диска с фрикционными накладками зажимаются нажимным диском через пружины, а отдельный механизм отключает вал отбора мощности независимо от хода трактора. Схема тянет больший крутящий момент, чем однодисковая, и меньше греется на частых остановках - пахота и уборка как раз про это. Привод выключения гидравлический, с усилителем, так что усилие на педали остается комфортным даже к концу долгой смены. Тормозной механизм и педальный узел рядом со сцеплением подробно разобраны в статье про устройство тормозов МТЗ.
Как устроена коробка передач МТЗ-1221 и в каком порядке переключаются диапазоны?
Коробка передач МТЗ-1221 диапазонная, механическая, с синхронизаторами. Четыре передачи умножаются на два диапазона и два ряда движения (вперед и понижающий), в сумме получается 16 передач вперед и 8 назад. Диапазон переключается отдельным рычагом без остановки трактора благодаря гидроподжимным муфтам, а сама передача внутри диапазона синхронизирована и включается без двойного выжима сцепления.
Порядок переключения диапазонов на ходу такой:
- Снять ногу с педали газа и слегка сбросить обороты двигателя.
- Перевести рычаг диапазона в соседнее положение одним движением, не задерживая его между позициями.
- Плавно вернуть подачу топлива и продолжить движение с новым диапазоном.
- При переходе с повышающего диапазона на понижающий (или наоборот) заранее выбрать подходящую передачу внутри диапазона, чтобы не потерять тягу на подъеме.
Такая схема удобнее обычной механики: сцепление выжимается не на каждое переключение диапазона, а значит меньше износ дисков при частой смене нагрузки.
Как устроены мосты и ходовая часть МТЗ-1221?
Ходовая часть МТЗ-1221 колесная, с двумя ведущими мостами и приводом 4х4, который включается отдельно от коробки передач. Задний мост несет основную нагрузку и оснащен механизмом блокировки дифференциала. Передний ведущий мост подключается через раздаточную коробку и разгружается при движении по твердому покрытию. Клиренс и колея регулируются перестановкой колес на ступицах - можно подстроить трактор под ширину междурядий. Из чего собраны сами мосты и как их обслуживать, подробно рассказано в разборе мостов и ходовой части МТЗ.
Гидросистема и задняя навеска: что можно агрегатировать с трактором
Гидронавесная система МТЗ-1221 раздельно-агрегатного типа: отдельный насос, распределитель на несколько секций и гидроцилиндры подъема навески. Задняя навеска трехточечная, категории 2, поднимает орудия массой до 2-2,5 тонны в зависимости от модификации распределителя. К трактору агрегатируются плуги, культиваторы, бороны, погрузочные ковши и прицепы через фаркоп с гидравлическим управлением. Гидроусилитель руля работает от той же насосной станции и снижает усилие на руле при развороте с тяжелым орудием. Полный список гидравлических линий, точек подключения и правил агрегатирования собран в статье про гидросистему и навеску тракторов МТЗ.
Какая кабина у МТЗ-1221 и что предусмотрено для оператора?
Кабина МТЗ-1221 цельнометаллическая, каркасная, установлена на амортизирующих опорах, которые гасят вибрацию от рамы. Внутри - регулируемое по весу и росту сиденье оператора, отопитель, а на части комплектаций кондиционер и дополнительная шумоизоляция дверей и пола. Обзор из кабины круговой за счет большой площади остекления, что важно при работе с фронтальным погрузчиком или задней навеской. Место оператора вынесено ближе к центру трактора, поэтому на неровностях раскачивает заметно меньше, чем на более старых моделях серии "Беларус".
Электрооборудование и приборная панель трактора
Электрическая часть МТЗ-1221 построена на напряжении 24 вольта, с генератором переменного тока и двумя аккумуляторами, соединенными последовательно. Приборная панель показывает обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости, давление масла, заряд аккумулятора и уровень топлива, а контрольные лампы сигнализируют о засорении фильтров и падении давления в гидросистеме. Розетки на 12 и 24 вольта на задней части кабины позволяют подключать навесное оборудование со своей электроникой - например, опрыскиватели с бортовым компьютером.
Чем отличаются модификации МТЗ-1221, 1221.2 и 1221.3?
Базовый МТЗ-1221 и его модификации 1221.2 и 1221.3 отличаются в основном мощностью двигателя, комплектацией кабины и деталями трансмиссии, а компоновка и тяговый класс 1,4 по ГОСТ 27021-86 остаются общими для всей линейки. По данным технического описания Минского тракторного завода (mtz.ru), различия сведены в таблице ниже.
| Параметр | МТЗ-1221 | МТЗ-1221.2 | МТЗ-1221.3 |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Д-260.2 | Д-260.2 | Д-260.4 |
| Мощность | 130 л.с. | 130-132 л.с. | до 136 л.с. |
| Коробка передач | 16 вперед / 8 назад | 16 вперед / 8 назад, синхронизированная | 16 вперед / 8 назад, с гидроподжимом диапазонов |
| Привод | 4х4 | 4х4 | 4х4 с усиленными мостами |
| Кабина | базовая | с кондиционером | с кондиционером и доп. шумоизоляцией |
Выбор модификации обычно диктуют задачи хозяйства: под пахоту тяжелых почв и широкозахватные орудия чаще берут 1221.3 с усиленными мостами, а для универсальных работ хватает и базовой версии.
Часто задаваемые вопросы
Сколько лошадиных сил у трактора МТЗ-1221? Двигатель Д-260.2 выдает около 130 лошадиных сил, у модификации 1221.3 с двигателем Д-260.4 мощность доходит до 136 л.с.
Сколько передач у МТЗ-1221? 16 передач вперед и 8 назад за счет диапазонной коробки с синхронизаторами: четыре передачи умножаются на два диапазона и два направления движения.
Какой привод у трактора МТЗ-1221, полный или задний? Постоянно задний, а передний ведущий мост подключается отдельно - получается полный привод 4х4 для тяжелых работ и бездорожья.
Какую массу орудий поднимает задняя навеска МТЗ-1221? До 2-2,5 тонны в зависимости от модификации гидрораспределителя, навеска трехточечная, категории 2.
Чем МТЗ-1221 отличается от МТЗ-1221.3? У 1221.3 более мощный двигатель Д-260.4, коробка передач с гидроподжимом диапазонов и усиленные мосты, у базовой версии стоит Д-260.2 и механическое переключение диапазонов.
