Устройство воздушного фильтра трактора МТЗ-80
Как устроен воздушный фильтр МТЗ-80: моноциклон, масляная ванна, бумажный элемент. Принцип очистки воздуха, обслуживание, замена и признаки засорения.
Воздушный фильтр трактора МТЗ-80 - это инерционно-масляный воздухоочиститель, работающий в три ступени. Сухой моноциклон, он же грибок предочистки, центробежной силой отбрасывает крупную пыль, масляная ванна ловит мелкие частицы через смоченную маслом кассету, а бумажный фильтрующий элемент дочищает воздух перед впускным коллектором двигателя Д-240. Такая схема держит запылённость на входе в цилиндры на уровне долей процента и заметно продлевает ресурс двигателя по сравнению с обычным сухим фильтром.
Коротко о главном
- Воздушный фильтр МТЗ-80 - инерционно-масляный воздухоочиститель из трёх ступеней: моноциклон, масляная ванна, бумажный элемент.
- Моноциклон отбрасывает крупную пыль центробежной силой и постоянно очищается сам за счёт эжекционного отсоса выхлопными газами.
- Масляная ванна с поддоном ловит среднюю и мелкую пыль через смоченную маслом кассету.
- Бумажный гофрированный элемент дочищает воздух до нужной степени и не подлежит мойке водой или бензином.
- О забитом фильтре сигнализируют падение мощности, чёрный дым выхлопа, рост расхода топлива и срабатывание индикатора засоренности.
- Обслуживание фильтра встроено в регламент ТО-1 и ТО-2, а в пыльный сезон интервалы стоит сокращать.
- Езда с неисправным или треснувшим корпусом фильтра пропускает абразивную пыль напрямую в цилиндры и резко сокращает ресурс двигателя.
Из каких ступеней состоит воздухоочиститель МТЗ-80?
Воздухоочиститель МТЗ-80 - трёхступенчатый узел, который стоит перед впускным коллектором и первым принимает на себя пыль с поля и с дороги. Первая ступень - сухой моноциклон: воздух закручивается по спирали, и тяжёлые частицы отбрасываются к стенкам корпуса под действием центробежной силы. Вторая ступень - масляная ванна с поддоном, где поток проходит через смоченную маслом проволочную кассету и оставляет на ней среднюю и мелкую пыль. Третья ступень - сменный бумажный элемент, который дочищает воздух до нужной степени и бережёт цилиндропоршневую группу от абразивного износа.
| Ступень | Что задерживает | Из чего сделана | Периодичность обслуживания |
|---|---|---|---|
| Моноциклон (грибок) | Крупную пыль, солому, растительные остатки | Штампованный корпус с лопатками закрутки потока | Осмотр ежедневно, эжекционный отсос пыли работает постоянно |
| Масляная ванна | Среднюю и мелкую пыль | Поддон с моторным маслом и проволочная кассета-набивка | Промывка на ТО-1, замена масла при сильном загрязнении |
| Бумажный элемент | Тонкую пыль и сажу | Гофрированный картон с герметизирующими торцами | Продувка на ТО-1, замена на ТО-2 или по индикатору засоренности |
Как устроен моноциклон сухой предочистки?
Моноциклон, или грибок, - это первая линия обороны воздухозабора. Внутри корпуса стоят направляющие лопатки, которые закручивают входящий воздух в вихрь: пыль тяжелее воздуха, поэтому она под действием центробежной силы прижимается к стенкам и стекает вниз, к пылесборному кольцу. Оттуда её постоянно удаляет эжекционный отсос - разрежение выхлопных газов вытягивает накопившуюся пыль через отдельный патрубок, так что грибок частично очищает сам себя прямо на ходу. Без этого механизма первая ступень забивалась бы буквально за один рабочий день на пыльной пахоте.
Устройство масляной ванны и поддона
Поддон крепится в нижней части воздухоочистителя и заполняется моторным маслом до контрольной метки на его стенке. Воздух после моноциклона идёт вниз, ударяется о поверхность масла и резко меняет направление на противоположное - именно на этом развороте самые тяжёлые оставшиеся частицы теряют скорость и оседают в масле. Дальше поток поднимается вверх через проволочную кассету, смоченную тем же маслом: она работает как масляный фильтр-ловушка для средней и мелкой пыли, прежде чем воздух пойдёт на бумажный элемент. Со временем масло в поддоне густеет от осевшей грязи и теряет способность удерживать частицы, поэтому его меняют полностью, а не доливают.
Из чего сделан бумажный фильтрующий элемент и как он работает?
Фильтрующий элемент - это гофрированный картон, свёрнутый в цилиндр вокруг перфорированного металлического каркаса. Гофры многократно увеличивают рабочую площадь бумаги без увеличения габаритов детали, а торцы элемента герметично проклеены, чтобы воздух не мог проскочить в обход бумаги по краю. Через поры картона проходит тонкая очистка: элемент задерживает те частицы, которые пропустили моноциклон и масляная ванна, включая мельчайшую пыль и сажу. Мочить его водой или бензином нельзя - картон разбухает и теряет форму, поэтому единственный способ обслуживания - продувка сжатым воздухом изнутри наружу или аккуратное выбивание пыли о твёрдую поверхность.
Почему на МТЗ-80 стоит инерционно-масляная схема, а не обычный сухой фильтр?
Инерционно-масляная схема появилась именно под условия сельхозработ: пахота, культивация и уборка поднимают в воздух в разы больше пыли, чем обычная дорожная эксплуатация. Центробежная ступень и масляная ванна снимают основную нагрузку ещё до бумажного элемента, и он не забивается за считаные часы, а служит гораздо дольше. По методике испытаний ГОСТ 8002-74 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Воздухоочистители. Методы стендовых безмоторных испытаний" эффективность конструкций с моноциклоном и масляной ванной обычно превышает 99%, чего сложно добиться от одноступенчатого сухого фильтра при такой запылённости воздуха. Заодно решается ещё одна задача: жидкая ступень не боится влаги и налипшей грязи так, как боится ими бумага.
Часть узлов трактора продумана под ту же логику работы в тяжёлых условиях: например, виды рам тракторов тоже подбираются исходя из нагрузки на несущую конструкцию при полевых работах, а не под асфальтную езду.
Как понять, что воздушный фильтр забит и пора его обслуживать?
Первый сигнал - потеря мощности двигателя при обычной нагрузке: смеси не хватает воздуха, и мотор ощутимо тупит на подъёмах и под плугом. Второй признак - чёрный дым из выхлопной трубы, топливо горит с избытком, потому что воздуха в цилиндры поступает меньше нормы. Третий - рост расхода топлива при той же выработке. Если на тракторе установлен индикатор засоренности фильтра, о превышении допустимого сопротивления воздушного тракта сигнализирует его окошко или сработавший флажок - это прямое указание на обслуживание без разборки на ощупь. Дополнительно двигатель может хуже заводиться, особенно в холод, когда и без того обеднённой смеси не хватает воздуха для быстрого пуска.
Порядок снятия, промывки и сборки воздухоочистителя
Обслуживание воздухоочистителя МТЗ-80 - стандартная процедура техобслуживания, которую можно выполнить своими руками с минимальным набором инструмента.
- Заглушить двигатель, дать ему остыть и снять патрубок, соединяющий воздухоочиститель с впускным коллектором.
- Ослабить хомуты и снять корпус моноциклона, вытряхнуть из него скопившуюся пыль.
- Отсоединить поддон с масляной ванной и слить из него отработанное масло в подготовленную тару.
- Промыть поддон и проволочную кассету в чистом дизельном топливе или керосине, дать стечь остаткам жидкости.
- Продуть бумажный фильтрующий элемент сжатым воздухом изнутри наружу, не касаясь его абразивными предметами.
- Залить в поддон свежее масло до контрольной метки на стенке, используя ту же марку, что и в двигателе.
- Собрать узел в обратном порядке, затянуть хомуты и проверить, что все соединения на пути воздуха герметичны.
Какое масло заливать в поддон и сколько его нужно?
В поддон масляной ванны заливают то же моторное масло, что используется в двигателе Д-240, - отдельная марка ему не нужна. Ориентир по объёму - контрольная метка на самом поддоне, для МТЗ-80 это обычно около 1,5-2 литров, но точную цифру для своей комплектации стоит сверить по Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторов "Беларус" МТЗ-80/82 (ОАО "Минский тракторный завод"). Про то, какие масла и для каких узлов трактора вообще применяются и чем они различаются, подробнее рассказано в обзоре какое масло заливать в трактор.
Как часто обслуживать фильтр по регламенту ТО-1 и ТО-2?
Периодичность обслуживания воздухоочистителя привязана к общему графику технического обслуживания трактора и заметно ужесточается в пыльный сезон. На ТО-1 моноциклон осматривают и очищают от накопившейся пыли, масло в поддоне проверяют на загрязнение и при необходимости меняют, а бумажный элемент продувают сжатым воздухом. На ТО-2 обслуживание проводят более тщательно: масло в ванне меняют в любом случае, а бумажный элемент, если он отработал свой ресурс или показывает признаки повреждения, заменяют на новый. Точные интервалы по моточасам для конкретной модификации МТЗ-80 приводит Руководство по эксплуатации трактора - в сухую и пыльную погоду обслуживание логично проводить чаще, чем предписывает базовый график ТО-1 и ТО-2.
Что будет с двигателем, если ездить с грязным или неисправным фильтром?
Забитый фильтр душит двигатель нехваткой воздуха: смесь обогащается, мощность падает, а расход топлива растёт при той же выработке. Гораздо опаснее другая ситуация - трещина в корпусе, порванный бумажный элемент или неплотно затянутый хомут, через которые неотфильтрованный воздух проходит в обход всех трёх ступеней очистки. Абразивная пыль в этом случае напрямую попадает в цилиндры и работает как наждак по зеркалу гильз, поршневым кольцам и клапанам. Итог - ускоренный износ цилиндропоршневой группы, рост расхода масла на угар и заметное сокращение ресурса двигателя трактора задолго до планового капремонта.
Воздухоочиститель - лишь один узел силовой установки МТЗ-80, а вся мощность после очищенного воздуха и топлива уходит дальше по трансмиссии на колёса: какие вообще бывают коробки передач и раздаточные механизмы у тракторов, разобрано в статье про виды трансмиссий тракторов. Кабина оператора при этом устроена отдельно от воздухозабора двигателя и решает свои задачи по защите от пыли и шума - подробнее в материале про виды кабин тракторов.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли мыть бумажный фильтрующий элемент водой? Нет, воду использовать нельзя - картон разбухает и теряет форму, а после высыхания перестаёт держать герметичность. Элемент только продувают сжатым воздухом изнутри наружу или аккуратно выбивают пыль, простукивая торцом о твёрдую поверхность.
Сколько масла заливают в поддон воздухоочистителя МТЗ-80? Ориентир - контрольная метка на стенке самого поддона, обычно это около 1,5-2 литров моторного масла той же марки, что залито в двигатель Д-240. Точный объём для своей комплектации лучше сверить по Руководству по эксплуатации трактора "Беларус" МТЗ-80/82.
Как часто менять масло в масляной ванне фильтра? На каждом ТО-1 масло проверяют, а при заметном загрязнении меняют полностью, не ограничиваясь доливом. Загустевшее грязное масло уже не удерживает пыль и само становится источником загрязнения впускного тракта.
Что такое эжекционный отсос пыли на МТЗ-80? Это использование разрежения выхлопных газов для непрерывного удаления пыли из корпуса моноциклона через отдельный патрубок. Без него грибок предочистки забивался бы намного быстрее, особенно на сухой пыльной пахоте.
Можно ли эксплуатировать трактор с треснувшим корпусом воздухоочистителя? Нет. Трещина в корпусе или неплотно затянутый хомут пропускают неотфильтрованный воздух в обход всех трёх ступеней очистки, и абразивная пыль напрямую попадает в цилиндры, ускоряя износ двигателя.
