Как правильно натягивать гусеницу на экскаваторе?

Провисание гусеницы проверяют на ровной площадке: экскаватор ставят на твёрдый грунт и замеряют расстояние от нижней ветви гусеницы до опорных катков посередине между ними. Норма у большинства машин 3-4 см, точное значение всегда есть в руководстве по вашей модели - у тяжёлых экскаваторов провис может быть больше.

Натяжение регулируют через натяжной механизм в передней части рамы - обычно это гидроцилиндр с пресс-масленкой. Шприцем для солидола накачивают смазку внутрь, цилиндр выдвигается и подтягивает гусеницу. Делать это нужно понемногу, с проверкой провиса после каждой порции смазки: перетянутая гусеница изнашивает катки и звенья быстрее, чем недотянутая.

Если натянуть нужно меньше, откручивают перепускной клапан на том же узле и стравливают смазку, пока гусеница не ослабнет до нормы, после чего клапан закручивают обратно.

Стук на поворотах не всегда лечится одним натяжением. Если после регулировки звук остался, проверьте катки на люфт и состояние пальцев и втулок гусеничной цепи - при сильном износе (вытянутая цепь, разбитые пальцы) её уже не подтянуть до нормы, и здесь без замены звеньев или всей цепи не обойтись. В сервис стоит обращаться, если металлическая стружка появляется в смазке натяжного механизма - это признак разрушения внутри цилиндра.