Как работает экскаватор с ковшом?

Тросов в современном экскаваторе нет, все движения дает гидравлика. Дизельный двигатель крутит насос, тот гонит масло под давлением по шлангам к цилиндрам стрелы, рукояти и ковша, а также к гидромоторам поворота платформы и хода гусениц. Машинист рычагами в кабине управляет гидрораспределителем, который направляет масло в нужный цилиндр - в этом и заключается все управление машиной.

Рабочий цикл состоит из четырех движений. Сначала стрела и рукоять заглубляют ковш в грунт, зубья прокусывают землю. Дальше идет само копание: цилиндр рукояти подтягивает ковш к машине, ковш поворачивается и загребает грунт, работая как совок. После заполнения платформа поворачивается на нужный угол - у большинства машин без ограничения, на все 360 градусов, потому что она сидит на поворотном круге с зубчатым венцом и отдельным гидромотором. Затем ковш опрокидывается, разгружая грунт в кузов самосвала или в отвал, и платформа возвращается в исходное положение для следующего цикла.

Ковш при этом можно поставить разный под задачу: обычный земляной с зубьями для рытья траншей, планировочный без зубьев для зачистки дна и откосов, узкий - для работы в стесненных местах вроде колодцев. Меняется он через палец крепления за 10-15 минут, а на машинах с быстросъемным замком - буквально за минуту без ключей.

Гусеничный ход дает устойчивость на мягком и неровном грунте: опорная площадь большая, давление на почву низкое, машина не проваливается там, где колесная техника застрянет. Поэтому гусеничные экскаваторы - основная техника для земляных работ на стройке, а колесные версии чаще берут туда, где важно быстро переезжать по дорогам между объектами своим ходом.