Как прокачать гидроусилитель руля на КрАЗе?

Хруст и тугой руль после замены насоса почти всегда говорит о воздухе в системе - его надо выгнать, иначе насос будет кавитировать и быстро убьётся сам.

Порядок такой: машина на ровной площадке, колёса прямо, двигатель заглушен. Проверьте уровень масла в бачке ГУР - на КрАЗе обычно используется масло типа Р или МГЕ-46В, долейте до метки, не выше. Дальше заводите двигатель на холостых оборотах и медленно, без рывков, крутите руль от упора до упора несколько раз - именно медленно, чтобы воздух выходил, а не гонялся по системе. На каждом упоре не держите руль дольше пары секунд: насос на упоре работает под максимальным давлением и от долгого удержания перегревается.

После 8-10 таких проходов уровень масла в бачке обычно падает - доливайте по мере необходимости и повторяйте прокачку, пока масло в бачке не перестанет пениться и не станет прозрачным без пузырьков. Обычно на это уходит минут 10-15.

Если хруст не проходит после прокачки, проверьте два места: соединения на всасывающем шланге от бачка к насосу (подсос воздуха через неплотный хомут - самая частая причина после замены насоса) и сам уровень масла ещё раз после остывания системы. Если и это не помогает, скорее всего в новый насос попал воздух ещё при установке, и его придётся снимать и прокачивать отдельно на стенде либо менять уплотнения на всасывающем патрубке.