Как прокачать тормоза на КамАЗе?

На пневматической тормозной системе КамАЗа слово "прокачать" в привычном для легковых машин смысле не подходит - там нет тормозной жидкости и воздушных пробок в контуре, которые выгоняют через штуцер на суппорте. Здесь другая логика: воздух в систему нагнетает компрессор, и проблема почти всегда либо в утечке воздуха, либо во влаге в ресиверах.

Если педаль "деревянная" и торможение рывками, порядок действий такой:

1. заведите двигатель и дайте компрессору набрать рабочее давление (обычно 7-8 атмосфер, смотрите по манометру на панели);
2. проверьте краники слива конденсата на всех ресиверах (обычно их 3-4 по осям и стояночному контуру) - через них стравливают скопившуюся влагу и грязь, которые мешают нормальной работе клапанов;
3. послушайте систему на утечки - шипение воздуха в районе тормозных камер или соединительных шлангов говорит о порванной диафрагме или слабом хомуте;
4. проверьте работу регулятора давления (осушителя воздуха) - если он неисправен, в систему постоянно попадает влага, и клапаны подтормаживают неровно.

Отдельно после ремонта тормозной системы обязательно проверяют регулировку зазоров в тормозных камерах (актуаторах) - если после замены колодок или барабанов регулировочные рычаги не подстроили под новый зазор, торможение будет рваным именно так, как вы описываете, при этом давление в системе может быть в норме.

Если после продувки конденсата и проверки утечек проблема осталась, дальше без диагностики ЭБУ (на машинах с ABS) и стенда для проверки тормозных камер разбираться не стоит - велик риск, что дело в неисправном ускорительном клапане, а его самостоятельная замена без опыта работы с пневматикой опасна.