Как проверить форсунки на Газели с двигателем Камминз?

Симптомы, которые вы описали - дым на холодную и троение первые минуты - действительно частый признак неисправных форсунок, но перед разборкой стоит проверить пару вещей попроще.

Сначала посмотрите на характер дыма внимательнее. Черный дым на холодную, который пропадает после прогрева, чаще всего говорит о нарушенном распыле топлива - форсунка вместо мелкого тумана даёт крупные капли, они не успевают сгореть полностью. Белый дым с запахом солярки - другая история, там чаще дело в компрессии или прокладке ГБЦ.

Порядок проверки форсунок по нарастанию сложности:

• на слух и по холостому ходу - поочередно ослабляйте топливную трубку на каждой форсунке при работающем двигателе на холостых. Если при отключении конкретного цилиндра обороты падают заметнее остальных - эта форсунка, скорее всего, в порядке, работает исправно. Если обороты почти не меняются - цилиндр и так не работал, форсунка под подозрением;
• визуальный осмотр после снятия - на форсунке не должно быть подтеков топлива по корпусу, а распылитель не должен быть закоксован нагаром;
• проверка на стенде - самый точный способ. Форсунку тестируют на давление открытия, качество распыла (конус должен быть равномерный, без струй в одну сторону) и производительность в кубических сантиметрах за определенное число ходов. Стенд сразу покажет, какая форсунка работает не по норме.

Если возможности снять и отвезти на стенд весь комплект нет, для начала можно проверить только форсунки на цилиндрах, которые давали максимальный дым и троение по результатам первой проверки - обычно проблема не во всех четырех-шести сразу, а в одной-двух конкретных.