Как работает делитель передач на КамАЗе?

Делитель - это дополнительный редуктор перед основной коробкой, который удваивает число передач за счет двух ступеней: повышающей (прямая, быстрая) и понижающей (замедленная, для тяги). Управляется он отдельным тумблером на рычаге переключения передач, а не отдельным рычагом - переключаете тумблер, потом обычным движением включаете нужную передачу в коробке.

Логика применения такая:

• понижающую ступень делителя включайте на подъемах, при трогании с груженым прицепом, на бездорожье - она дает больше тяги на том же положении рычага КПП, машина едет медленнее, но увереннее тянет;
• повышающую ступень используйте на трассе без груза или с легким грузом, когда важна скорость и экономичность, а не тяга;
• на каждой передаче в коробке фактически доступны обе ступени делителя, поэтому общее число передаточных чисел у КамАЗа с делителем в два раза больше, чем цифр на рычаге КПП.

Главная ошибка новичков - переключать делитель под нагрузкой, без выжима сцепления и сброса газа. Тумблер делителя срабатывает не мгновенно, ему нужна доля секунды на переброс вилки внутри редуктора, и переключение под тягой бьет по зубьям шестерен. Правильная последовательность: сбросить газ, выжать сцепление, переключить тумблер делителя, отпустить сцепление и снова дать газ - как при обычном переключении, только с небольшой паузой на срабатывание тумблера. Со временем это входит в привычку и делается на автомате вместе с обычным переключением передач.