Как смазать шкворни на Газели?

На классической Газели (3302, Бизнес) передний мост балочный, и шкворни как раз через это скрипят чаще всего. У каждого шкворня по два-три пресс-масленки (в народе тавотницы) - сверху и снизу поворотного кулака, иногда еще одна сбоку. Найти их несложно: это небольшие металлические грибки с шариковым клапаном, торчащие из корпуса кулака.

Порядок такой:

• Ставите машину на ровную площадку, переднюю ось лучше вывесить домкратом, чтобы шкворень разгрузился и смазка прошла легче.
• Очищаете тавотницу тряпкой от грязи, иначе при накачке грязь загонит внутрь узла.
• Берете шприц-нагнетатель (обычный рычажный, литровый), заправляете солидолом или Литолом-24, надеваете наконечник на тавотницу и качаете, пока с противоположной стороны узла не начнет выходить свежая смазка через сапун или зазор - это значит, старая вытеснена.
• То же самое на второй стороне и на всех точках, их обычно четыре на мост.

Делать это желательно каждые 10-15 тысяч км или раз в сезон, если машина стоит зимой без движения подолгу. Отдельно проверьте люфт: если после смазки скрип не прошел, а на вывешенном колесе рукой чувствуется ощутимый люфт при покачивании сверху-вниз за верх и низ шины, это уже не смазка, а износ самого шкворня или втулок, тут поможет только замена комплекта. На Газель Next и других моделях с независимой передней подвеской шкворней в этой балочной конструкции нет вообще, там другая геометрия, так что этот совет только для классической рамной Газели.