Как смазать шкворни на КамАЗе?

Шкворни это оси, на которых поворачивается кулак передней подвески вместе с колесом. Через них идет вся нагрузка при повороте руля, и без своевременной смазки они быстро набирают люфт, начинают скрипеть и стучать на кочках, а в запущенном случае это заканчивается дорогим ремонтом передней балки.

Порядок действий такой:

• поднимите переднюю часть машины на домкрате и поставьте под нее опоры, работать без надежной фиксации нельзя;
• найдите масленки (пресс-масленки, они же тавотницы) на верхней и нижней частях шкворня, обычно их две с каждой стороны;
• очистите масленки от грязи, чтобы она не попала внутрь при закачке;
• шприцем для смазки (солидолонагнетателем) закачивайте смазку до тех пор, пока старая, отработанная не начнет выходить из зазоров, это признак, что новая смазка заполнила весь объем.

Смазку используйте ту, что рекомендует завод для данной модели, обычно это литиевая смазка или солидол для узлов трения с высокой нагрузкой. Спрашивать конкретную марку лучше у механика на СТО или смотреть в сервисной книжке машины, потому что разные годы выпуска КамАЗа могут отличаться по требованиям.

По периодичности: смазку шкворней делают при каждом плановом ТО, обычно это интервал 10-15 тысяч километров, но при активной эксплуатации по грунтовым дорогам или зимой в грязи и соли лучше сократить интервал вдвое. Скрип на поворотах, люфт руля и стук передней подвески на неровностях, о которых вы пишете, это уже сигнал, что тянуть не стоит: смазку нужно сделать в ближайшие дни, а заодно попросить механика проверить сами шкворни и втулки на выработку.