Как заменить сальник ГУР на КамАЗе?

Сначала нужно точно найти, откуда идёт течь - сальник может быть в двух местах: в самом насосе ГУР или в рулевой колонке (сошке). Течь под насосом обычно означает сальник вала насоса, течь в районе рулевой рейки - сальник рулевого механизма. Порядок работ немного отличается, но общая логика одна.

Порядок для насоса ГУР:

• слейте масло из бачка ГУР через шланг слива, иначе при снятии насоса оно польётся везде;
• открутите шкив насоса и снимите приводной ремень;
• отсоедините напорную и сливную магистрали, подставив ёмкость под остатки масла;
• снимите насос с креплений, разберите на верстаке, извлеките старый сальник специальным съёмником или аккуратно поддев отверткой, не повредив посадочное место;
• запрессуйте новый сальник, смазав его посадочную кромку маслом ГУР, соберите насос в обратном порядке.

После установки насоса обязательно прокачайте систему: залейте свежее масло, покрутите руль в обе стороны до упора несколько раз при заведённом двигателе на холостых, долейте масло до уровня. Не давайте двигателю большие обороты, пока не убедитесь, что воздух вышел - иначе можно посадить новый насос.

Отдельный момент - причина, по которой сальник потёк изначально. Если менять сальник без выяснения причины, есть риск, что течь вернётся через пару месяцев. Частые причины: перегрев масла ГУР из-за постоянной работы на упоре при развороте с прицепом, использование неоригинального масла с другой вязкостью, или банальный износ вала насоса, который со временем разбивает посадочное место под сальник - тогда одной заменой сальника не обойтись, нужен ремонт или замена насоса целиком.