Как заменить сальник ступицы КамАЗ?

Течь смазки из-под диска почти всегда так и есть - потёк сальник ступицы. Работа не самая сложная, но требует аккуратности и времени, в одиночку на это уйдёт часа три-четыре.

Порядок такой:

1. Затормозите машину стояночным тормозом, подставьте противооткатные упоры под соседние колёса, поднимите нужную сторону домкратом и обязательно поставьте страховочную опору.
2. Снимите колесо, затем барабан или тормозной механизм по инструкции конкретной модели моста - на КамАЗах разных поколений это делается немного по-разному.
3. Расшплинтуйте и открутите гайку ступицы, снимите ступицу вместе с наружным подшипником.
4. Старый сальник выбивается выколоткой с внутренней стороны ступицы. Посадочное место обязательно очистите от старой смазки и задиров - именно из-за забоин на посадочном месте новый сальник часто начинает течь через пару месяцев.
5. Новый сальник запрессовывается строго перпендикулярно, без перекоса, лучше через оправку подходящего диаметра, а не молотком напрямую по резинке.
6. Перед сборкой промойте подшипники, проверьте на люфт и износ роликов - если есть выработка, лучше заменить сразу, раз уж ступица разобрана.
7. Заложите свежую смазку в ступицу (обычно Литол-24 или аналог по регламенту), соберите в обратном порядке.
8. Регулировка гайки ступицы - отдельный важный момент: подшипник должен вращаться свободно, но без люфта. Перетянутая гайка ускоренно убьёт подшипник, недотянутая даст биение диска.

Если после сборки колесо крутится туго или, наоборот, ощутимо люфтит, лучше переделать регулировку сразу, а не откладывать - на ходу это обернётся перегревом ступицы и повторной течью сальника.