Как заменить сальник ТНВД на КамАЗе?

Опасение обоснованное: при снятии муфты привода ТНВД действительно легко сбить установочные метки, а без них после сборки насос будет лить топливо не в такт с двигателем. Порядок такой:

Перед разборкой обязательно найдите и отметьте метки на муфте привода и на фланце ТНВД - обычно это риски или точки, но на многих машинах они стерты временем, и тогда керном ставят свои метки до разборки, а не после.

Дальше по шагам:

• снимаете топливные трубки высокого давления и трубку низкого давления, закрываете штуцеры чистыми заглушками, чтобы грязь не попала в систему;
• откручиваете гайку крепления муфты на валу ТНВД, снимаете саму муфту съемником, а не молотком - разбить посадочное место легко, потом появится люфт;
• после снятия муфты открывается сальник в передней крышке насоса, старый поддевается плоской отверткой аккуратно, без повреждения посадочного гнезда;
• новый сальник ставится рабочей кромкой внутрь насоса, посадка через оправку подходящего диаметра, без перекоса - если забить его криво, потечет сразу же после первого пуска;
• муфта возвращается строго по меткам, гайка затягивается моментом по регламенту (не на глаз).

После сборки обязательно проверьте угол опережения впрыска стробоскопом или хотя бы по меткам ГРМ - если муфта встала не в то положение, двигатель либо не заведется, либо будет работать с провалами и черным дымом.

Работу проще делать вдвоем: один держит муфту от проворота, второй затягивает гайку валом ТНВД. В одиночку риск сорвать шлицы или сдвинуть насос при затяжке заметно выше.