Как заменить сальник заднего моста на ГАЗели?

Сальник заднего моста на ГАЗели меняется без стенда, но пара специнструментов пригодится - обойтись только рожковыми ключами не получится.

Сначала диагностика: потёки бывают не только от сальника полуоси, но и от сальника редуктора или пробитой прокладки картера. Если масло идёт именно у ступицы колеса, ближе к тормозному барабану, это почти наверняка сальник полуоси. Течь из-под самого редуктора, там, где фланец карданного вала, - это уже сальник редуктора, там своя процедура.

Порядок замены сальника полуоси: поднимаете мост, снимаете колесо, тормозной барабан, затем саму полуось - она держится стопорной пластиной на подшипнике или крепится через фланец, в зависимости от модификации моста. Старый сальник выбивается изнутри посадочного места, часто вместе с подшипником, если он тоже под замену. Новый сальник запрессовывается вровень с торцом, рабочей кромкой внутрь моста, и обязательно смазывается перед установкой - насухую он быстро задерёт рабочую поверхность полуоси.

Отдельно проверьте саму полуось в месте, где ходит кромка сальника: если там наработана канавка, а после нескольких лет службы это обычное дело, новый сальник на такой изношенной поверхности снова потечёт через несколько месяцев. В этом случае либо ставят ремонтную втулку, либо меняют полуось.

Для замены сальника редуктора нужен съёмник фланца и динамометрический ключ - момент затяжки гайки фланца задаёт преднатяг подшипников, и на глаз его не выставить. Вот здесь без спецключей действительно лучше не лезть: перетянутая или недотянутая гайка убьёт подшипники редуктора быстрее, чем прежний сальник тёк.