Какая мощность двигателя у КамАЗ?

Цифры у продавцов не врут, просто это машины разных поколений. У старых бортовых и самосвальных КамАЗов с двигателем 740 семейства (Евро-2) мощность обычно 180-240 сил - это классические 5320, 5511, 55111 из 90-х и начала 2000-х. Их до сих пор много на вторичке, и именно они чаще всего идут по 210-220 л.с.

Более новые машины Евро-3 и Евро-4 с моторами 740.30, 740.62 выдают уже 260-280 сил. Это середина линейки, компромисс между тягой и расходом топлива, такие двигатели стоят на большей части рабочих самосвалов 65115 и 65117.

Топовые цифры около 400-450 л.с. дают современные тягачи для магистральных перевозок - модели 5490, 6520 с двигателями Cummins ISLe или КамАЗ 910 семейства, Евро-5. Такая мощность нужна для тяжелых седельных составов на трассе, для перевозки стройматериалов по городу и области это избыточно и лишний расход топлива.

Чтобы не гадать по объявлению, смотрите не на слова продавца, а на маркировку двигателя в ПТС или на табличке под капотом: 740.13, 740.30, 740.62, 910 - по этому индексу однозначно определяется мощность и экостандарт. Для стройматериалов в пределах города и области обычно достаточно 260-280 сил, брать 400-сильный тягач под такую задачу не имеет смысла - расход топлива вырастет заметно, а грузоподъемность от этого не увеличится.