Какое давление масла должно быть в двигателе КамАЗа?

На прогретом двигателе КамАЗ, что старые дизели 740-й серии, что более новые Евро, нормальное давление масла на холостых оборотах (550-600 об/мин) - не ниже 1 кгс/см2, около 0,1 МПа. На средних и высоких оборотах, при 2000-2600 об/мин, давление должно держаться в диапазоне 3-5 кгс/см2.

Мигание лампы именно на непрогретом двигателе и именно на холостых - чаще всего не поломка, а особенность негустого не разогретого масла в сочетании с низким давлением на малых оборотах: масляный насос ещё не выходит на рабочий режим. Как только двигатель прогреется до 80-90 градусов и обороты поднимутся, давление стабилизируется и лампа гаснет.

Стоит насторожиться, если:

• лампа горит или мигает уже на прогретом двигателе, даже на средних оборотах;
• давление на манометре, если он установлен, падает ниже 1 кгс/см2 на холостых после прогрева;
• давление резко проседает при увеличении нагрузки, например при подъёме в гору с грузом.

В этих случаях причины обычно такие: изношенный масляный насос, забитая сетка маслоприёмника, слишком жидкое или, наоборот, старое загустевшее масло, износ вкладышей коленвала - тогда зазоры увеличиваются, и насос не держит давление. Сначала проверьте уровень и состояние масла по щупу: есть ли пена, металлическая стружка, запах гари. Затем проверьте сам датчик давления, нередко врёт именно он, а не насос.

Если давление низкое даже после замены масла и фильтра, не затягивайте с диагностикой: работа двигателя с недостаточной смазкой быстро убивает вкладыши и может закончиться капитальным ремонтом.