Какое трансмиссионное масло заливать в КамАЗ?

КПП и мосты у классических КамАЗов (5320, 5410, 53212 и похожих) традиционно работают на одном и том же трансмиссионном масле - ТСп-15К, оно же по старому обозначению ТАД-17И или ТМ-5-18. Это масло по ГОСТ 23652-79, класс API GL-5, вязкость около 85W-90. Заливается и в саму коробку передач, и в раздаточную коробку, и в главные передачи мостов - отдельного масла под каждый узел завод не предусматривает.

На современных КамАЗах поколения Евро-3-5 (65115, 65117 и новее) заводы уже допускают синтетические трансмиссионные масла 75W-90 класса GL-5 - например, Роснефть Кинетик Транс, ТНК Трансойл или Shell Spirax S6. Синтетика служит дольше, легче прокачивается на морозе и меньше греется при постоянной работе под нагрузкой, что для грузовика с частыми рейсами ощутимо.

Если переводите парк на синтетику, не смешивайте её со старым минеральным маслом в одном узле - перед заливкой слейте старое масло полностью и по возможности промойте картер. Разные базовые масла плохо уживаются вместе, из-за этого хуже работают присадки.

Межсервисный интервал по маслу в мостах и коробке обычно 60 000 км или раз в год, смотря что наступит раньше, но при постоянной работе с прицепом или в тяжёлых условиях лучше сократить этот пробег процентов на 20-30. И обязательно берите масло именно класса GL-5 - GL-4 не рассчитано на нагрузки гипоидной передачи главной пары моста и быстро выработается.