Как заменить сальник на мотоблоке?

Течь снизу редуктора почти всегда действительно сальник выходного вала, и меняется он своими силами без особых сложностей, инструмент нужен минимальный.

Порядок такой:

• слейте масло из редуктора через сливную пробку, иначе при снятии крышки оно польется наружу неконтролируемо;
• открутите крепежные болты крышки редуктора или ступицы, где сидит вал с сальником, и снимите ее;
• старый сальник поддевается плоской отверткой по краю и вынимается, если резина задубела, поддевайте в нескольких точках по кругу, чтобы не погнуть посадочное место;
• посадочное гнездо протрите насухо и проверьте на задиры и коррозию, при необходимости зачистите мелкой наждачкой;
• новый сальник запрессовывайте только через подходящую по диаметру головку или обрезок трубы, которые давят строго по металлическому ободу, а не по резиновой рабочей кромке, иначе кромку легко порвать или перекосить;
• рабочую кромку перед установкой смажьте тонким слоем того же масла, что будет заливаться в редуктор, это убережет резину от повреждения в первые секунды работы;
• собирайте в обратном порядке, залейте свежее масло до контрольной метки и обязательно проверьте вал редуктора на люфт, если сальник тек из-за разбитого подшипника, менять придется и его, иначе новый сальник протечет через месяц-два.

После сборки дайте мотоблоку поработать минут десять на холостых и осмотрите место замены снова: небольшое запотевание в первые часы допустимо, пока резина притирается, а вот капли, тем более струйка, говорят об ошибке при запрессовке или о поврежденной кромке, тогда сальник придется снимать и ставить заново.