Как заменить сальники вала мотоблока?

Течь возле выходного вала почти всегда даёт именно сальник, это одна из самых частых поломок после зимнего хранения - резина дубеет от холода и теряет упругость.

Порядок такой:

• Слейте масло из редуктора полностью, иначе при снятии крышки оно зальёт всё вокруг.
• Снимите вал (обычно он держится на шпонке и стопорном кольце) или, если конструкция позволяет, вытащите старый сальник прямо на месте с помощью отвёртки или специального съёмника - подденьте за металлический ободок и аккуратно выковырните.
• Посадочное место в корпусе редуктора протрите насухо и осмотрите на предмет задиров - если вал в этом месте выработал канавку, новый сальник быстро потечёт снова, тогда поможет ремонтная втулка на вал.
• Новый сальник ставьте рабочей кромкой (пружинкой) внутрь редуктора, к маслу. Перепутанная сторона - самая частая причина, почему течь возвращается через месяц.
• Запрессовывайте сальник равномерно, лучше через трубу подходящего диаметра или старую оправку, не перекашивая - если он сядет с перекосом, кромка потечёт по кругу.
• Перед установкой смажьте посадочное место герметиком, а рабочую кромку - тонким слоем масла.

После сборки залейте свежее масло по уровню (обычно это трансмиссионное 80W-90) и дайте мотоблоку поработать минут десять на холостых, потом проверьте место сальника ещё раз - лучше поймать недоделку сразу, чем разбирать редуктор повторно через неделю.