Почему мотоблок не заводится и стреляет в карбюратор?

Выстрел в карбюратор при запуске означает, что смесь воспламеняется раньше нужного такта - во время впуска, а не сжатия. У одноцилиндровых двигателей мотоблоков за этим обычно стоят три причины.

Первая - увеличенный зазор клапанов. Если зазор выпускного клапана больше нормы, он закрывается с опозданием, и вспышка уходит через открытый впускной тракт назад в карбюратор. Проверяется щупом по метке ВМТ на маховике, регулируется контргайкой коромысла - минут на 15, если под рукой щуп нужного размера и ключ.

Вторая причина - сбитое зажигание, чаще всего после снятия катушки или маховика. У большинства моторов типа 168F зазор между магнето и маховиком выставляется щупом-пластиной при снятой катушке, обычно 0,2-0,3 мм. Если катушку прикрутили заново без замера, момент искры смещается, и двигатель начинает стрелять уже при пуске.

Третья причина встречается не реже - бедная смесь из-за забитого жиклера. За зиму или долгий простой топливо густеет и оставляет осадок, жиклер забивается, воздуха в смеси становится больше нормы, и она воспламеняется раньше времени. Карбюратор снимается, жиклер продувается очистителем, поплавковая камера чистится от налета.

Начните с самого дешевого: слейте старое топливо, залейте свежий бензин и попробуйте завести на подсосе. Не помогло - снимайте карбюратор и чистите жиклер с камерой. Зазоры клапанов и момент зажигания смотрите отдельно, если мотор все равно стреляет уже после чистки карбюратора.