Почему не заводится мотоблок Нева?

Незамеченный бензин в баке на зиму - это почти наверняка и есть ваша причина. За несколько месяцев простоя бензин теряет летучие фракции, а в карбюраторе из него выпадают липкие смолистые остатки, забивающие жиклёры. Двигатель либо не схватывает совсем, либо схватывает и глохнет через секунду.

Порядок проверки:

1. Слейте старое топливо из бака полностью, промойте бак, если внутри видны хлопья или налёт.
2. Снимите крышку карбюратора (поплавковую камеру) и посмотрите, нет ли внутри лаковых отложений или ржавого налёта на жиклёрах. Если есть, карбюратор нужно снять и промыть очистителем карбюратора, жиклёры продуть тонкой проволокой или сжатым воздухом, но не расширять отверстия иглой.
3. Проверьте свечу - раз искра есть, но не заводится, снимите её и посмотрите на электрод: если он залит бензином и в нагаре, протрите насухо и попробуйте ещё раз с закрытым дросселем, чтобы не заливало повторно.
4. Проверьте воздушный фильтр - за сезон в нём накапливается пыль, а после хранения в сарае туда же добавляется влага, из-за чего фильтр слипается и перекрывает воздух практически полностью.
5. Топливный шланг и кран - резина за зиму может задубеть и потрескаться, а кран забиться той же смолой из старого бензина.

Если по всем пунктам всё чисто, а мотор всё равно не заводится, проверьте зазор свечи (обычно 0,6-0,7 мм по паспорту) и компрессию - её падение говорит уже про износ поршневых колец, но для мотоблока в три сезона эксплуатации это маловероятно.

На будущее: перед постановкой на зимнее хранение сливайте бензин до последней капли либо, наоборот, заливайте полный бак со стабилизатором топлива - тогда карбюратор не забивается смолой и весенний запуск проходит без сюрпризов.