Как проверить гидроцилиндр на перепускание, не снимая его с техники?

Внутреннее перепускание как раз и дает такую картину: снаружи все сухо, а шток сам уходит внутрь под нагрузкой. Причина - износ уплотнений поршня, масло перетекает из одной полости в другую в обход резинок, и цилиндр перестает держать положение.

Проверка без снятия делается так:

• поднимите стрелу или ковш в среднее положение, заглушите двигатель и рычаг гидрораспределителя оставьте в нейтрали;
• отметьте маркером или мелом точку на штоке относительно корпуса цилиндра;
• засеките время и оставьте технику на 10-15 минут, для верности лучше на полчаса;
• измерьте, насколько шток ушел от метки.

Норма для исправного цилиндра - просадка в пределах 1-2 см за 15 минут, это естественная утечка через зазоры золотника распределителя. Если за то же время шток ушел на 5-10 см и больше, а тем более если стрела опускается на глазах за пару минут, - поршневые уплотнения выработаны, перепускание внутреннее, и деталь пора менять.

Второй способ - на слух. Переведите рычаг в нейтраль на нагруженном цилиндре и прислушайтесь у корпуса: легкое шипение или журчание масла говорит о том же самом перетекании через кольца поршня.

Если замер подтвердил перепускание, тянуть не стоит - при работе под нагрузкой износ идет быстрее, и вместо замены уплотнений на паре тысяч рублей вы рискуете получить задиры на штоке или гильзе, а это уже расточка или новый цилиндр целиком.