Как заменить сальник коленвала на дизеле?

Сначала нужно понять, какой именно сальник течет - передний (со стороны шкива и вентилятора) или задний (со стороны маховика и коробки передач). От этого зависит объем работы, разница большая.

Передний сальник меняется относительно просто и без снятия двигателя:

1. Снимите ремень привода навесных агрегатов и шкив коленвала (обычно на болте с левой резьбой, уточните по документации на ваш двигатель).
2. Открутите переднюю крышку блока или узел с самим сальником, если он вставлен отдельно.
3. Старый сальник выбейте плоской отверткой или специальным съемником, не повредив посадочное место на валу и в корпусе.
4. Новый сальник запрессуйте строго перпендикулярно, рабочей кромкой внутрь двигателя, смазав кромку тонким слоем моторного масла - без этого при первом пуске резину может подрезать заусенцем на валу.
5. Соберите в обратном порядке, проверьте затяжку болта шкива по моменту из инструкции.

Задний сальник сложнее и без разборки не обойтись:

• снимается коробка передач (или сцепление в сборе, в зависимости от конструкции трактора);
• снимается маховик;
• сальник извлекается из посадочного гнезда в задней крышке блока, часто вместе с самой крышкой;
• при установке нового сальника обязательно проверьте поверхность вала на выработку - если там образовалась канавка от старого сальника, новый в том же месте потечет через пару месяцев, тогда ставят сальник с проставочным кольцом или восстанавливают вал.

Работа с передним сальником вполне посильна в гараже за пару часов, если есть базовый набор инструмента и съемник шкива. С задним я бы советовал не экономить и звать механика или ехать на сервис - там снятие коробки и маховика требует подъемника или ямы, а ошибка при центровке маховика после сборки дороже, чем сама замена сальника.