Как заменить сальник ТНВД?

Течь топлива со стороны ТНВД в большинстве случаев действительно идет через передний сальник вала насоса - место, где вал выходит наружу и вращается. Сальник со временем дубеет и теряет упругость, особенно если машина стояла подолгу без работы.

Порядок такой: сначала отсоединяете топливные трубки высокого и низкого давления от насоса, аккуратно их маркируете, чтобы не перепутать при сборке. Затем снимаете привод ТНВД - это может быть шестерня, шкив или муфта, в зависимости от модели двигателя, обычно она фиксируется гайкой или несколькими болтами. После снятия привода откручиваете крепление самого насоса к корпусу двигателя и вынимаете его для доступа к сальнику.

На что обратить внимание при замене:

• перед снятием привода выставьте метки ГРМ или ВОМ на своих местах - без этого легко сбить угол опережения впрыска при установке;
• старый сальник выбивайте аккуратно, не повредив посадочное место в корпусе - задиры на металле не дадут новому сальнику держать герметичность;
• новый сальник ставьте рабочей кромкой внутрь, слегка смазав посадочную поверхность моторным маслом, забивайте равномерно оправкой подходящего диаметра, а не молотком напрямую;
• перед окончательной установкой насоса проверьте состояние вала в месте контакта с сальником - если там выработка (канавка от старого сальника), новый сальник потечет снова через пару недель.

После сборки обязательно прокачайте систему от воздуха и заведите двигатель на холостых, понаблюдав минут пять - течь по новой манжете обычно видна сразу, если она есть. Если насос снимали с нарушением меток впрыска, лучше отдать финальную регулировку специалисту с мотор-тестером - на глаз момент впрыска не выставить.