Почему дымит дизельный двигатель?

Цвет дыма из выхлопной трубы это, по сути, диагностика на глаз, и он неплохо показывает, где искать проблему.

Белый дым при холодном пуске в большинстве случаев это конденсат и несгоревшее топливо, которое не успело прогреться до рабочей температуры. Если он пропадает через пару минут работы, это нормально, особенно в холодное время года. Хуже, если белый дым не проходит и появляется сладковатый запах, это признак попадания охлаждающей жидкости в цилиндры через пробитую прокладку головки блока или трещину в самой головке.

Синий дым говорит о том, что в камеру сгорания попадает моторное масло. Причины обычно такие:

• Износ маслосъемных колпачков на клапанах, тогда дым сильнее заметен сразу после запуска и на холостых оборотах.
• Износ поршневых колец или зеркала цилиндра, дым идет постоянно и усиливается под нагрузкой.
• Забитый или неисправный клапан вентиляции картерных газов, из-за него в двигатель засасывается излишек масляных паров.

Черный дым обычно связан с переобогащенной топливной смесью: засоренный воздушный фильтр, неисправные форсунки, сбитые углы опережения впрыска или проблемы с турбиной. Такой дым чаще всего сопровождается падением мощности и повышенным расходом топлива.

Что делать в вашем случае: если белый дым уходит после прогрева и запаха гари антифриза нет, скорее всего это просто конденсат и переживать рано. Если запах остается или дым синеет под нагрузкой, лучше проверить компрессию по цилиндрам и состояние колпачков, тянуть с этим не стоит, изношенные кольца сами не восстановятся и расход масла будет только расти.