Как работает гидравлика на погрузчике?

Гидравлика погрузчика работает по одной и той же схеме что на экскаваторе, только контуров меньше. Насос, обычно шестеренный или аксиально-поршневой, гонит масло из бака через фильтр к гидрораспределителю. Распределитель это блок золотников, каждый золотник открывает поток к своему цилиндру: подъем стрелы, наклон ковша, иногда третья функция вроде поворота отвала. Вы двигаете рычаг или джойстик, золотник сдвигается, масло идет в нужную полость цилиндра, шток выдвигается или втягивается. Обратный поток масла уходит в бак через фильтр слива, и цикл повторяется.

Рывки на холодную это почти всегда вязкость масла. Холодное масло густое, насос прокачивает его медленнее, и на первых минутах работы золотники открываются неравномерно, отсюда рывковое движение стрелы. Это нормально до определенного предела, если через 5-7 минут работы на холостых движения выравниваются.

Хуже, если рывки не проходят после прогрева. Тогда ищите:

• низкий уровень масла в баке (насос захватывает воздух);
• забитый фильтр (падает давление, распределитель "тормозит");
• износ золотника в распределителе (масло подтекает мимо, движение теряет плавность);
• воздух в системе после ремонта шлангов или замены цилиндра.

Порядок простой: сначала проверяете щуп и фильтр, это можно сделать самому за 10 минут. Если уровень и фильтр в порядке, а рывки остаются даже после прогрева, дело в износе распределителя или насоса, и тут уже нужен механик с манометром для замера рабочего давления. Не тяните с этим: изношенный золотник со временем начинает греть масло сильнее нормы, а это бьет по всей системе разом.