Как правильно управлять вилочным погрузчиком?

Начну с формальностей: управлять вилочным погрузчиком без удостоверения тракториста-машиниста категории B нельзя, это не тот случай, когда достаточно инструктажа на месте. Обучение и экзамен в Гостехнадзоре занимают обычно две-три недели, и работодатель должен направить вас туда до допуска к технике, а не после.

По самой технике управления. У классического погрузчика два основных органа помимо руля и педалей: рычаг подъема-опускания вил и рычаг наклона мачты вперед-назад. На электрокарах часто добавляется рычаг бокового смещения вил. Педали газа и тормоза обычно как на автомобиле, но на некоторых моделях сцепления нет вообще, коробка гидромеханическая.

Базовые правила, которые вбиваю курсантам с первого занятия:

• груз при движении держат опущенным низко, сантиметров 20-30 от пола, поднимают вилы только непосредственно у стеллажа;
• мачту наклоняют назад при переноске груза, вперед - только при укладке на полку, иначе груз может съехать вперед;
• если груз крупный и закрывает обзор вперед, ехать нужно задним ходом, оглядываясь через плечо;
• повороты с поднятым грузом делают плавно и на минимальной скорости, погрузчик из-за противовеса сзади склонен к опрокидыванию на резких виражах.

Перед каждой сменой полагается проверять тормоза, рулевое управление, состояние шин и подтеки гидравлики - это пять минут, но именно они чаще всего пропускаются новичками и потом аукаются поломкой в разгар смены. Первые недели работы лучше проводить рядом с более опытным оператором, который подскажет по месту, где на конкретном складе узкие проезды и слепые зоны.