Какое масло заливать в двигатель МТЗ?

На МТЗ с двигателями Д-243 и Д-245 (классические четырехцилиндровые дизели Минского моторного завода) требуется масло не ниже группы CF-4 по API, а по отечественной классификации это М-10Г2К летом и М-8Г2К зимой, то есть вязкость 10W и 8W соответственно. Это минеральные или полусинтетические масла, рассчитанные под такие дизели, с турбонаддувом и без.

Синтетику лить не запрещено, но и не обязательно. Моторесурс этих двигателей закладывался под минеральные масла указанных классов, а более текучая синтетика в изношенном моторе иногда даже увеличивает угар через маслосъемные кольца. Если двигатель новый или после капитального ремонта, современное полусинтетическое масло 10W-40 с дизельным допуском тоже подойдет и облегчит холодный пуск зимой.

Что важно на практике:

• при морозах ниже минус 15-20 градусов нужна более жидкая вязкость (5W-30 или 5W-40 с дизельным допуском), иначе стартер и аккумулятор будут работать на пределе;
• масло меняется вместе с фильтром каждые 250 моточасов по паспорту, но при сильной запыленности - пахота или дискование в сухую погоду - интервал лучше сократить до 150-200 часов, фильтр забивается быстрее;
• при смене марки или переходе с минерального на синтетическое масло систему стоит промыть промывочным маслом, иначе осадок со старого масла забьет каналы.

Главный ориентир - не бренд, а соответствие вязкости сезону и допуска по API или ACEA для дизелей. Если непонятно, что лили раньше, слейте старое масло, посмотрите на цвет и консистенцию (молочный оттенок говорит о попадании антифриза) и залейте свежее по паспортным характеристикам, не смешивая марки между собой.