Почему падает давление масла на МТЗ-82?

Такое поведение - падение на холостых у прогретого двигателя при нормальном давлении на оборотах - классический признак износа. Горячее масло становится жиже, и если зазоры в двигателе уже выработаны, насос перестает справляться на малых оборотах, где сам создает меньше давления.

Начинать проверку стоит с самого простого и дешевого:

• уровень масла по щупу, недолив дает точно такую же картину;
• состояние и марка масла - слишком жидкое или сильно выработавшее ресурс масло теряет вязкость раньше срока;
• исправность самого датчика давления, его можно проверить механическим манометром напрямую в масляную магистраль, показания сверить с приборной панелью.

Если с уровнем, маслом и датчиком все в порядке, дальше смотрят узлы, которые изнашиваются со временем: масляный насос (обычно шестеренчатого типа, страдает от выработки зазоров между шестернями и корпусом), редукционный клапан, который может закисать или терять пружину, и вкладыши коленвала - при их износе масло уходит в увеличенный зазор вместо того, чтобы держать давление в системе.

Заодно проверьте маслоприемную сетку в поддоне, она забивается металлической стружкой и грязью и ограничивает подачу масла к насосу. На МТЗ-82 это частая причина именно на машинах с большой наработкой без регулярной замены масла.

Если давление падает не только на холостых, а вообще близко к нулю на любых оборотах, глушите двигатель немедленно и не заводите, пока не разберетесь в причине - работа без давления масла за несколько минут убивает вкладыши и коленвал, и ремонт обойдется на порядок дороже профилактики.