Сколько масла в заднем мосту МТЗ?

У МТЗ-80 и МТЗ-82 задний мост не отделён от трансмиссии, как в легковой машине, а объединён с ней в один общий узел. Отсюда и путаница с цифрами: часть масла общая на весь агрегат, часть - отдельная для каждого борта.

В общий картер, куда входят КПП, задний мост и гидросистема раздельно-агрегатной трансмиссии, обычно заливают около 28-30 литров трансмиссионного масла (подходит ТСп-15К или аналог с допуском производителя). Этим же маслом смазывается и главная передача заднего моста.

Отдельно от общего картера у каждого борта стоит конечная передача (бортовой редуктор), и туда масло заливают отдельно - по 3,5-4 литра на редуктор. Уровень проверяется по контрольной пробке сбоку корпуса: масло должно доходить до нижнего края отверстия, когда трактор стоит на ровной площадке.

Порядок такой:

• слейте старое масло через нижние сливные пробки на обоих узлах;
• залейте новое в общий картер трансмиссии до уровня щупа или контрольного отверстия;
• отдельно проверьте и долейте оба бортовых редуктора через боковые пробки.

Меняю масло в бортовых редукторах реже, чем в общей трансмиссии, но у трактора с пробегом лучше проверять уровень там каждые 250-300 моточасов. Течь сальников на конечных передачах встречается часто и незаметна, пока уровень заметно не упадёт.