Сколько весит двигатель МТЗ-82?

Двигатель Д-243, который стоит на МТЗ-82, весит порядка 480-500 кг в сборе - с навесным оборудованием: генератор, стартер, топливный насос, компрессор, если он есть в комплектации. Без навесного, то есть голый блок с ГБЦ, картером и коленвалом, цифра будет ближе к 400-420 кг, но снимать двигатель в таком разобранном виде на практике не делают - навеску демонтируют уже после того, как мотор снят и стоит на стенде.

Для подъёма при снятии рекомендую закладывать запас минимум в полтора-два раза от паспортного веса, то есть таль или лебёдку на 1-1,5 тонны, а не впритык на 500 кг. Причины две. Во-первых, вес двигателя на подъёме распределяется неравномерно из-за смещённого центра тяжести (масляный поддон, навесное с одной стороны), и в момент отрыва от крепления возможен рывок. Во-вторых, если двигатель снимается вместе с элементами трансмиссии - сцепление, часть корпуса муфты, а на МТЗ так делают часто, потому что двигатель и КПП разделены не в одной плоскости, - общий вес поднимаемого узла заметно превышает вес одного мотора.

Ещё момент: перед подъёмом обязательно слейте масло и охлаждающую жидкость - это не только требование техники безопасности, но и реальная экономия по весу, порядка 15-20 кг набегает на полном картере и системе охлаждения.

Если планируете капремонт своими силами, обязательно проверьте состояние опор двигателя и подрамника перед установкой обратно - на МТЗ они склонны трескаться от возраста, и слабое место лучше найти на снятом моторе, а не после того, как всё собрано заново.