Виды бульдозеров: классификация
Какие бывают виды бульдозеров: классификация по тяговому классу, массе, типу ходовой части и отвалу. Чем отличаются легкие, средние и тяжелые модели.
Бульдозер это: что за машина и для чего используется
Бульдозер - это самоходная землеройно-транспортная машина на гусеничном или колесном ходу с навесным рабочим органом спереди - отвалом. Отвал режет грунт, сдвигает его перед собой и разравнивает на площадке. В отличие от экскаватора, который копает и грузит материал в транспорт, бульдозер перемещает грунт горизонтально - обычно на расстояние от 10 до 100-150 метров, дальше это уже невыгодно по расходу топлива и времени.
Коротко о главном
- Бульдозер - самоходная гусеничная или колесная машина с навесным отвалом, которая режет, толкает и разравнивает грунт на расстояние до 100-150 метров.
- Тяговый класс (стандартный ряд 4, 6, 10, 15, 25, 35) - основной параметр классификации, который показывает тяговое усилие машины и связан с ее массой и мощностью.
- По массе бульдозеры делят на мини (600 кг - 2 т), легкие (до 15 т), средние (15-40 т), тяжелые (свыше 40 т) и сверхтяжелые.
- Гусеничные машины проходимее на слабых и болотистых грунтах, колесные быстрее передвигаются и не повреждают дорожное покрытие.
- Отвалы бывают неповоротные (максимальное усилие), поворотные (смещение грунта в сторону) и универсальные U-образные (для перемещения на большие расстояния).
- Специальные модификации - болотоходные, северного исполнения, шахтные, пожарные - создают под конкретные условия эксплуатации.
- Бульдозер-рыхлитель дополнен зубьями для разрушения плотных грунтов, а бульдозер-погрузчик - отдельный класс техники, который зачерпывает материал ковшом, а не толкает отвалом.
База бульдозера - гусеничный или колесный трактор с усиленной рамой, мощным двигателем и толкающими брусьями, к которым крепится отвал. Кроме отвала на бульдозер часто ставят задний рыхлитель - зуб или несколько зубьев для разрушения плотных и мерзлых грунтов перед разработкой.
Бульдозеры применяют при:
- вертикальной планировке площадок под застройку;
- прокладке дорог и расчистке трасс от леса и кустарника;
- разработке карьеров и перемещении вскрышных пород;
- засыпке траншей и котлованов;
- расчистке снега и территорий после сноса зданий;
- формировании дамб, насыпей и отвалов породы.
Подробный разбор задач, которые решает эта техника, смотрите в статье про Виды работ, выполняемых бульдозером.
Классификация бульдозеров по тяговому классу и мощности
Главный параметр, по которому в России и странах СНГ классифицируют бульдозеры, - тяговый класс. Это условная величина, которая показывает максимальное тяговое усилие машины на первой передаче, выраженное в тоннах или килоньютонах (кН). Чем выше класс, тем тяжелее и мощнее машина и тем больший объем грунта она способна сдвинуть за один проход.
Стандартный ряд тяговых классов в отечественной технике: 4, 6, 10, 15, 25, 35 и выше. Соответствие классов и характеристик выглядит примерно так:
- класс 4 - тяговое усилие около 40 кН, мощность двигателя 60-80 л.с., используется на мелких работах и в стесненных условиях;
- класс 6 - усилие около 60 кН, мощность 80-100 л.с., универсальная машина для среднего строительства;
- класс 10 - усилие около 100 кН, мощность 100-130 л.с., один из самых массовых классов в дорожном и гражданском строительстве;
- класс 15 - усилие около 150 кН, мощность 150-180 л.с., применяется на объемных земляных работах;
- класс 25 - усилие около 250 кН, мощность 300-350 л.с., карьерная и инфраструктурная техника;
- класс 35 и выше - усилие свыше 350 кН, мощность от 400 л.с., тяжелые карьерные бульдозеры.
Тяговый класс напрямую связан с массой машины и шириной отвала: чем выше класс, тем шире отвал и больше объем грунта в одном проходе (призма волочения).
Виды бульдозеров по массе: мини, легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые
Классификация по массе - более наглядный способ разделения техники, которым пользуются на практике при подборе машины под объект.
Мини-бульдозеры - масса от 600 кг до 2 тонн. Компактные машины для работы в стесненных условиях: на дачных и приусадебных участках, при благоустройстве, в тепличных хозяйствах и на объектах с ограниченным доступом. Мощность двигателя обычно 15-40 л.с.
Легкие бульдозеры - масса до 15 тонн, тяговый класс до 6. Применяются на небольших стройках, в коммунальном хозяйстве, при обустройстве дорог местного значения и на объектах, где не нужен большой объем земляных работ.
Средние бульдозеры - масса 15-40 тонн, тяговый класс 6-15. Это самый распространенный сегмент: такие машины работают на гражданском и промышленном строительстве, при прокладке дорог, разработке небольших и средних карьеров.
Тяжелые бульдозеры - масса свыше 40 тонн, тяговый класс от 15 до 35. Используются на крупных инфраструктурных объектах, при разработке карьеров, в горнодобывающей промышленности.
Сверхтяжелые бульдозеры - масса от 70-80 тонн и выше, тяговый класс 35 и более, мощность двигателя может превышать 700-800 л.с. Такую технику применяют на крупнейших угольных и рудных карьерах, где нужно перемещать огромные объемы вскрышной породы за смену.
Виды бульдозеров по типу ходовой части: гусеничные и колесные
По типу движителя бульдозеры делят на гусеничные и колесные.
Гусеничные бульдозеры - основной и самый распространенный тип. Гусеницы дают низкое удельное давление на грунт (0,3-0,9 кг/см2), поэтому машина не проваливается на слабых, переувлажненных и болотистых грунтах и сохраняет тяговое усилие даже на скользких и рыхлых поверхностях. Из минусов - низкая скорость передвижения (обычно до 10-12 км/ч) и необходимость перевозки на трале при переезде между объектами.
Колесные бульдозеры - встречаются реже, обычно в тяговых классах до 15-25. Их преимущества: скорость передвижения до 30-45 км/ч, возможность своим ходом перемещаться между близко расположенными объектами и меньший износ дорожного покрытия. Колесные машины чаще оснащают шарнирно-сочлененной рамой для лучшей маневренности. Минус - хуже проходимость на мягких и переувлажненных грунтах и более высокое давление на грунт.
Подробное сравнение конструкции, проходимости и областей применения обоих типов - в статье Колесные и гусеничные бульдозеры, виды кабин.
Виды бульдозеров по конструкции отвала: неповоротные, поворотные, универсальные
Отвал - рабочий орган, который определяет, какие операции способна выполнять машина. По конструкции выделяют три основных типа.
Неповоротный отвал (прямой) жестко закреплен перпендикулярно продольной оси машины. Он самый прочный и обеспечивает максимальное усилие резания и толкания, поэтому его ставят на тяжелые и сверхтяжелые бульдозеры для карьерных работ.
Поворотный отвал может разворачиваться в горизонтальной плоскости на угол до 25-30 градусов в каждую сторону. Это позволяет не только толкать грунт вперед, но и смещать его в сторону - удобно при засыпке траншей, планировке откосов и работе на косогорах.
Универсальный (U-образный) отвал имеет боковые "крылья", загнутые вперед. Такая форма увеличивает объем захватываемого грунта и снижает потери материала по бокам при перемещении на большие расстояния - до 100-150 метров.
Кроме этих трех типов встречаются S-образные и полусферические отвалы - промежуточные варианты между прямым и универсальным. Полный обзор конструкций отвалов, их размеров и областей применения - в статье Виды отвалов бульдозера.
Бульдозеры общего и специального назначения
По области применения бульдозеры делят на машины общего и специального назначения.
Бульдозеры общего назначения - самая массовая группа. Это машины стандартной конструкции для типовых земляных работ: планировки, перемещения грунта, засыпки, расчистки территорий. Именно они составляют основной парк строительной и дорожной техники.
Бульдозеры специального назначения проектируют под конкретные условия эксплуатации:
- болотоходные - с широкими гусеницами и увеличенной опорной поверхностью для работы на торфяниках и заболоченной местности (удельное давление снижено до 0,2-0,3 кг/см2);
- северного исполнения - с утепленными кабинами, специальными маслами и металлом, устойчивым к хрупкому разрушению при температурах до минус 50-60°C;
- подводные (для подводно-технических работ) - герметизированные машины для дноуглубления и работ на затопленных территориях;
- шахтные (низкопрофильные) - с уменьшенной высотой для работы в подземных выработках;
- пожарные - оснащенные бронированием кабины и системой пожаротушения для расчистки просек и создания минерализованных полос при тушении лесных пожаров.
Бульдозер-рыхлитель и бульдозер-погрузчик: чем отличаются от обычного бульдозера
Отдельная группа - машины, которые объединяют бульдозер с другим рабочим оборудованием.
Бульдозер-рыхлитель - это стандартный бульдозер, дополнительно оснащенный сзади рыхлительным устройством: одним мощным зубом (однозубый рыхлитель) или несколькими зубьями (многозубый). Рыхлитель разрушает плотные, скальные и мерзлые грунты перед тем, как их сдвинет отвал. Без рыхлителя такие грунты пришлось бы предварительно взрывать или разрабатывать буровзрывным способом, что дороже и дольше.
Бульдозер-погрузчик - это не бульдозер в чистом виде, а отдельный класс техники, который сочетает функции обеих машин: спереди у него отвал или ковш, а иногда предусмотрена задняя навеска для дополнительного оборудования. Разница в принципе работы такая: бульдозер режет и толкает грунт по поверхности, а погрузчик зачерпывает материал ковшом и поднимает его для загрузки в самосвал или бункер. Это разные по конструкции и назначению машины, хотя их иногда путают из-за внешнего сходства.
Как выбрать вид бульдозера под задачу?
При подборе техники учитывайте несколько факторов.
Объем и характер работ. Для точечных задач на небольшой площади (дачный участок, локальное благоустройство) достаточно мини- или легкого бульдозера. Для строительства и дорожных работ - средний класс (10-15). Для карьеров и крупных инфраструктурных проектов - тяжелые и сверхтяжелые машины.
Тип грунта. На слабых, переувлажненных и болотистых грунтах нужен гусеничный бульдозер, желательно с увеличенной опорной поверхностью. На плотных, скальных и мерзлых грунтах не обойтись без рыхлителя.
Покрытие и логистика. Если технике предстоит часто перемещаться между объектами по дорогам общего пользования и по твердому покрытию, стоит присмотреться к колесному бульдозеру - он быстрее и не разрушает асфальт.
Задачи, кроме перемещения грунта. Если нужно не только сдвигать, но и смещать грунт в сторону или заполнять траншеи под углом, выбирайте поворотный отвал. Для дальнего перемещения большого объема материала эффективнее универсальный (U-образный) отвал.
Условия эксплуатации. В северных регионах нужна техника северного исполнения, на заболоченной местности - болотоходная модификация.
Ошибка в выборе класса или типа бульдозера оборачивается либо переплатой за избыточную мощность, либо низкой производительностью и перерасходом топлива при работе на пределе возможностей машины.
Часто задаваемые вопросы
Что такое бульдозер и для чего он нужен? Бульдозер это самоходная гусеничная или колесная машина с навесным отвалом спереди, которая режет, перемещает и разравнивает грунт и сыпучие материалы на расстояние до 100-150 метров. Используется в строительстве, дорожных работах, карьерах и при расчистке территорий.
Какие бывают виды бульдозеров по массе? По массе выделяют мини-бульдозеры (600 кг - 2 т), легкие (до 15 т), средние (15-40 т), тяжелые (свыше 40 т) и сверхтяжелые машины, которые применяют на крупных карьерах и инфраструктурных объектах.
Что такое тяговый класс бульдозера? Тяговый класс показывает максимальное тяговое усилие машины в тоннах или кН и определяет, для каких объемов и типов грунта подходит бульдозер. Основной ряд классов: 4, 6, 10, 25, 35, где класс 4 соответствует усилию около 40 кН, а класс 25 около 250 кН.
Чем гусеничный бульдозер отличается от колесного? Гусеничный бульдозер устойчивее и проходимее на мягком, неровном и болотистом грунте, а колесный быстрее передвигается по твердому покрытию и не повреждает асфальт. Подробнее о различиях в конструкции и кабинах смотрите в отдельной статье про колесные и гусеничные бульдозеры.
Чем бульдозер отличается от погрузчика? Бульдозер это землеройно-транспортная машина: он режет, толкает и разравнивает грунт отвалом. Погрузчик зачерпывает и поднимает материал ковшом, чтобы загрузить его в транспорт. Это разные по назначению машины, хотя обе относятся к спецтехнике.
