Как настроить зажигание на мотоблоке?

На большинстве мотоблоков с одноцилиндровым бензиновым двигателем (Lifan, Honda-клоны, отечественные аналоги) стоит бесконтактная система зажигания на постоянных магнитах, и опережение там уже задано конструкцией катушки, крутить регулировку не нужно. Единственное, что реально настраивается, это зазор между катушкой и маховиком.

Порядок действий такой:

• ослабьте два болта крепления катушки зажигания;
• отожмите катушку от маховика максимально в сторону;
• вставьте между ними полоску тонкого пластика или бумажную прокладку толщиной 0,2-0,3 мм (подойдёт визитка, сложенная вдвое);
• подтяните катушку к маховику вплотную к прокладке и затяните болты;
• проверните маховик и убедитесь, что он свободно вращается, не задевая катушку.

Отдельно проверьте свечу зажигания: зазор между электродами должен быть 0,6-0,7 мм, нагар и масляная плёнка на свече дают ровно ту же картину троения и чихания в глушитель, что и сбитое зажигание. Если на моторе стоит старая контактная система с прерывателем (встречается на моделях под МТЗ и подобных), там уже действительно есть регулировка зазора контактов 0,35-0,4 мм и момента размыкания по меткам на маховике, это тонкая работа, для которой удобнее плоский щуп и стробоскоп.

Если после всех проверок мотор все равно троит, ищите причину не в зажигании, а в топливной части: засорённый жиклёр карбюратора и вода в бензине дают такие же симптомы.