ГАЗ 3309
Одним из приоритетных направлений в проектировании и производстве грузовиков на Горьковском автозаводе в течение семи десятилетий был выпуск среднетоннажников. За это время сменилось четыре поколения грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 6-ти тонн. Рекордсменом по количеству таких машин стал ГАЗ 53. Четыре миллиона единиц в сотнях видах исполнения не только позволили ГАЗ 53 занять первую строчку
Одним из приоритетных направлений в проектировании и производстве грузовиков на Горьковском автозаводе в течение семи десятилетий был выпуск среднетоннажников. За это время сменилось четыре поколения грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 6-ти тонн. Рекордсменом по количеству таких машин стал ГАЗ 53. Четыре миллиона единиц в сотнях видах исполнения не только позволили ГАЗ 53 занять первую строчку рейтинга популярности, но и стать базой для развития следующих поколений. Серийно с конца 1989 года стал выпускаться бензиновый ГАЗ 3307, а с 1994 года практически идентичный по конструкции турбодизельный вариант ГАЗ 3309. Внешне машины выглядят одинаково. Главным отличием ГАЗ 3309 от предыдущей версии является расположенной по левую сторону кабины шноркель-воздухозаборник. Устройство помогло обеспечить дизельные моторы чистым, очищенным от пыли, песка, и даже дождевых капель, существенно подняв их межремонтный ресурс. Попытки установить дизельные моторы на ГАЗовские среднетоннажники предпринимались давно. В качестве экспериментально-промышленной партии были выпущены автомобили с японскими силовыми установками "HINO", однако в силу технических и организационных проблем сотрудничество с японской корпорацией было свернуто. Была сделана ставка на отечественные дизельные моторы, в конце концов оправдавшая себя. Чтобы удержать позиции на отечественном рынке среднетоннажных грузовиков, требовалось не допустить существенного повышения цены модели. Установка моторов зарубежной сборки проект существенно удорожала. В результате работы появилась модель 3309 с целой линейкой силовых агрегатов, работающих на дизельном топливе.
Коротко о главном
ГАЗ 3309 - это среднетоннажный грузовик Горьковского автозавода с турбодизельным двигателем, выпускаемый серийно с 1994 года как развитие бензинового ГАЗ 3307. Машина используется для коммунальных, городских и межрегиональных перевозок и легко узнается по шноркелю-воздухозаборнику слева от кабины, защищающему двигатель от пыли и влаги.
- Базовая версия с бортовой платформой имеет грузоподъемность 4500 кг при полной массе 8180 кг и объеме топливного бака 105 литров.
- На машину устанавливают дизели ММЗ Д-245.7 мощностью 125 л.с. или ЯМЗ-53442 мощностью 134,5 л.с., оба класса Евро-4.
- Модификация "Добрыня" получила кабину со спальным местом, открывающийся вперед капот и детали из стеклопластика, снижающие вес и коррозию.
- Средний расход топлива базовой версии составляет 14,5-19,5 литра на 100 км при максимальной скорости 95 км/ч.
- С 2012 года под заказ выпускаются модификации с двигателями Cummins объемом 3,8 литра.
- Новый бортовой ГАЗ 3309 стоит от 1,3 до 1,35 млн рублей, а десятилетняя машина с самосвальной платформой - от 350 до 380 тыс. рублей.
Где применяют ГАЗ 3309?
С изменением потребительских характеристик в лучшую сторону, смена на конвейере устаревших моделей стала основным предназначением машины ГАЗ 3309. При этом эксплуатационные функции остались прежними. Установка на шасси различного оборудования позволяет использовать машину на городских, межгородских и межрегиональных маршрутах для перевозки грузов и в качестве спецмашин. Линейка автомобилей ГАЗ 3309 широко представлена машинами коммунального назначения в качестве мусоровозов, спецмашин для уборки дорог в зимнее и летнее время, поливочных автоцистерн. В комплектации с изотермическими фургонами ГАЗ 3309 часто используется при перевозе товаров продовольственной группы, мебели, строительных материалов, в службах доставки воды и т.д. Самосвалы на базе ГАЗ 3309 применяются для доставки сыпучих грузов при прокладке автомагистралей, строительстве мостов и зданий, доставки урожая на перерабатывающие предприятия. Машины с удлинённой колесной базой оборудуются спецприспособлениями под перевозку нестандартных и специальных грузов (стекло, пластиковые и деревянные окна, листы и заготовки для производства мебели и т.д.). Также оборудуются эвакуаторы для легковых автомобилей, мини краны, и гидравлические манипуляторы.
Какие модификации ГАЗ 3309 выпускались?
Серийное производство ГАЗ 3309 несколько раз приостанавливалось. В 1997 году это было связано с падением спроса, в последующем задержки были связаны с переоборудованием под новые моторы. Однако модель выдержала испытание временем. Было выпущено около двух десятков различных модификаций и комплектаций, и производство продолжается по сей день. К основным модификациям можно отнести:
- ГАЗ-33090 - базовая версия с бортовой платформой и шасси;
- ГАЗ-33092 - версия с увеличенной кабиной, рассчитанной на размещение пожарного расчета из семи человек;
- ГАЗ-33094 - удлинённая база под монтаж капотных автобусов КАвЗ-397650;
- ГАЗ-33096 - бортовая машина с улучшенными потребительскими свойствами выпускаемая под заказ. Комплектуется силовыми агрегатами Cummins;
- САЗ-35071 - самосвал с трехсторонней разгрузкой;
- ГАЗ-3309 "Добрыня" - автомобиль для дальних перевозок с кабиной оборудованной спальным местом, спойлером, и открывающимся вперед капотом. В настоящее время является самой современной и востребованной моделью.
| Модификация | Особенность |
|---|---|
| ГАЗ-33090 | базовая версия с бортовой платформой |
| ГАЗ-33092 | увеличенная кабина для пожарного расчета из 7 человек |
| ГАЗ-33094 | удлиненная база под автобусы КАвЗ-397650 |
| ГАЗ-33096 | улучшенная версия под заказ, двигатели Cummins |
| САЗ-35071 | самосвал с трехсторонней разгрузкой |
| ГАЗ-3309 "Добрыня" | для дальних перевозок, кабина со спальным местом |
Какие технические характеристики у ГАЗ 3309?
ГАЗ 3309 - среднетоннажный автомобиль с колесной формулой 4Х2. Расположение двигателя - переднее, капотное. Кабина двухместная, цельнометаллическая, с панорамным лобовым стеклом. Все модификации имеют рамную конструкцию с рессорной задней и передней подвеской. Передняя подвеска для снижения демпферных колебаний оборудована двумя гидроамортизаторами. В трансмиссии устанавливается механическая, пятиступенчатая коробка передач. Однодисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом оснащено демпфером крутильных колебаний ведомого диска. Главная передача гипоидная, конического типа с передаточным числом 4,556. Карданная передача состоит из двух валов открытого типа и промежуточной опоры. Рулевое управление оснащено гидроусилителем с раздельным расположением распределителя и силового цилиндра. Двухконтурная рабочая система имеет гидравлический привод. Торможение всех колес осуществляется за счет барабанных механизмов. Стояночный тормоз блокирует тормозные механизмы задних колес посредством тросового привода.
Основные параметры ГАЗ 3309 в базовом исполнении с бортовой платформой
- Грузоподъемность - 4500 кг;
- Снаряженная масса - без тента 3530 кг, с тентом 3680 кг;
- Полная масса - 8180 кг;
- Линейные размеры - длина 6436 мм, ширина по зеркалам 2700 мм, высота по кабине 2350 мм, высота по тенту 2905 мм;
- Клиренс - 265 мм;
- Высота погрузочной платформы - 1365 мм;
- Радиус поворота по оси следа переднего внешнего колеса - 8000 мм;
- Максимальный угол подъема - 14 град;
- Размер колес - 6,0Б-20(2,25R20);
- Емкость топливного бака - 105 литров;
- Средний расход топлива - 14,5-19,5 литров/100 км;
- Максимальная скорость движения - 95 км/ч.
В базовом исполнении автомобиль имеет отопитель салона, оптику с галогеновыми источниками света и задний противотуманный фонарь. На машинах последних годов выпуска устанавливается система ABS.
В чем особенности эксплуатации ГАЗ 3309?
ГАЗ 3309 по сравнению с предыдущими моделями значительно более комфортен в эксплуатации и обслуживании. Кресла пассажира и водителя имеют удобные высокие спинки с имитацией боковой поддержки. Кресло водителя регулируется в горизонтальном и вертикальном направлении. Для обеспечения безопасности установлены трехточечные ремни безопасности. Наличие в системе запуска двигателя свечей подогрева облегчает пуск двигателя в холодную погоду. Наконец-то ГАЗовский среднетоннажник получил гидроусилитель руля, существенно снижающий усталость водителя, особенно в условиях интенсивного городского транспортного потока. Неслучайно, что именно на базе ГАЗ 3309 создана современная, отличающаяся свободными формами и наличием пластиковых обводов модель, получившая название "Добрыня". В чем-то машина напоминает американский тип капотных дальнобойных грузовиков, только гораздо более компактных размеров. Если ранее выпускаемые среднетоннажные ГАЗы были далеки от идеалов в плане экстерьера, "Добрыня" выглядит на их фоне превосходно. Если ГАЗ 53 можно назвать невзрачной "рабочей лошадкой", то ГАЗ 3309 "Добрыня" - "породистый рысак". Высокие колесные арки, оригинальная решетка радиатора, противотуманные фары в нишах бампера и необычное обрамление фар и поворотников придают машине новый и узнаваемый вид. Не забыли конструкторы и о практичности. Неметаллические детали кабины в основном изготавливаются из стеклопластика. За счет его применения снижен общий вес машины, а неподверженные коррозии элементы служат долгие годы, не теряя свой внешний вид. Крышка капота двигателя открывается вперед, что облегчает доступ к системам двигателя и исключает ее открытие при наезде на кочку или от набегающего потока воздуха. Для удобства посадки в автомобиль установлены широкие подножки, а кресло водителя оснащено рычажной подвеской. Совершенно новым решением для ГАЗовских машин подобного у класса стала установка спального места. Впервые "Добрыня" был представлен на выставке "Коммерческий автотранспорт" еще в 2006 году и за все время производства и эксплуатации заслужил лестные отзывы как у специалистов по использованию машины, так и ее продаже. В немалой степени это случилось благодаря надежным дизельным силовым агрегатам, отвечающим самым современным техническим параметрам и экологическим нормам.
Видео
Какой двигатель стоит на ГАЗ 3309?
Современная линейка двигателей на ГАЗ 3309 представлена двумя моторами. Оба соответствуют нормам Евро-4.
- ММЗ Д-245.7 - четырехцилиндровый рядный дизельный силовой агрегат Минского моторного завода с турбонаддувом мощностью 125 л.с. Рабочий объем - 4,75 л. Максимальный крутящий момент, развиваемый при 1100-21100 оборотах коленчатого вала равен 417 Нм. Обеспечивает средний расход топлива при движении автомобиля с постоянной скоростью 60 км/ч около 14,5 литров;
- ЯМЗ-53442 - мотор Ярославского моторного завода, с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом. Имеет четыре расположенных в ряд цилиндра. Рабочий объем камер сгорания - 4,43 литра. Мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 2300 об/мин - 134,5 л.с. Верхний предел крутящего момента 417 Нм. Средний расход топлива на скорости 60 км/ч - 15,5 литров.
Начиная с 2012 года выпускаются модификации ГАЗ 3309 с двигателями Cummins объемом 3,8 литра, однако сборка таких моделей делается только под заказ.
Сколько стоит ГАЗ 3309?
Новый бортовой грузовик ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 мощностью 117 л.с. стоит в пределах от 1 млн. 300 тыс. руб. до 1 млн.350 тыс. руб. Десятилетний ГАЗ 3309 с самосвальной платформой можно купит за сумму от 350 тыс. руб. до 380 тыс. руб.
