Как обкатать двигатель КамАЗа после капитального ремонта?

После капитального ремонта двигателя КамАЗа обкатка обязательна, потому что новые поршневые кольца, вкладыши и гильзы должны притереться друг к другу. Пропустите этот этап - получите повышенный расход масла, задиры на гильзах и снижение ресурса в разы.

Порядок такой:

• первые 15-20 минут - холостой ход на малых оборотах сразу после запуска, дать маслу прогреться и разойтись по каналам, резких газов не давать;
• первые 500 км пробега - движение без нагрузки или с минимальной, обороты не выше 60-70 процентов от максимальных, без резких разгонов и торможений двигателем;
• с 500 до 1500-2000 км - постепенно добавляем нагрузку, груз до половины от номинальной грузоподъемности, скорость и обороты повышаем плавно;
• полную загрузку и максимальные обороты давать не раньше 2000-2500 км пробега после ремонта.

Масло и фильтр после капремонта я всегда советую менять дважды: первый раз в районе 500 км, в масле собирается мелкая металлическая стружка от притирки деталей, второй раз по завершении обкатки, около 2000-2500 км. Экономить на этом не стоит, замена масла в разы дешевле повторного ремонта двигателя.

Отдельно - контроль показаний в первые дни: температура охлаждающей жидкости, давление масла, нет ли посторонних стуков и запаха гари из-под капота. Если что-то настораживает, лучше сразу заглушить двигатель и разобраться, чем доработать смену и получить задир на гильзе, который снова потребует разборки.