Какое масло заливать в КамАЗ-5490?

5490-й с Cummins или Daimler под капотом (Евро-4 и Евро-5) - это совсем другой уровень требований к маслу по сравнению со старыми 740-ми моторами, и подход "лей что есть в канистре" тут не работает.

Двигателям этого класса нужно синтетическое масло со спецификацией API CI-4 или CJ-4, либо ACEA E9, вязкость обычно 10W-40 в средней полосе, для холодного климата допустимо 5W-30. Ключевое слово - low-SAPS, то есть масло с пониженным содержанием золы, серы и фосфора. У двигателей с сажевым фильтром и системой SCR обычное масло с высокой зольностью забивает фильтр золой намного быстрее нормы и попросту сокращает его ресурс в разы, а на дорогом катализаторе это выливается в серьезный ремонт.

По объему на замену уходит примерно 27-30 литров, точную цифру смотрите в сервисной книжке именно вашей комплектации, потому что Cummins и Daimler по объему поддона немного отличаются.

Интервал замены заводом обычно заявляется в районе 40-50 тысяч километров, но я бы ориентировался не только на пробег, а на данные бортового компьютера: современные моторы сами считают реальную деградацию масла по условиям эксплуатации и температуре, и если машина работает в тяжелом режиме (город, частые остановки, короткие рейсы), интервал стоит сократить, не дожидаясь заводской цифры. Экономия на масле здесь обходится дороже: турбина и катализатор на этих двигателях не дешевые в замену, и убить их неподходящим маслом гораздо проще, чем на старых атмосферных дизелях.