Как выбрать легковой прицеп для дачи и поездок?

Первое, с чего стоит начать - это не характеристики прицепа, а буксировочные возможности вашей машины. В свидетельстве о регистрации (СТС) указана максимальная масса прицепа с тормозами и без тормозов, которую можно тянуть за конкретным авто. Брать прицеп тяжелее этой цифры нельзя, даже если кажется, что мотор потянет.

Дальше смотрите на несколько практических параметров:

• грузоподъемность и площадь платформы - под стройматериалы удобнее низкий бортовой прицеп с откидными бортами, под мебель пригодится более высокий тент или каркас;
• наличие тормозной системы - прицепы массой свыше 750 кг обычно идут с наездным тормозом, это заметно повышает безопасность на спусках и при экстренном торможении;
• тип подвески - торсионная спокойнее ведет себя на асфальте и меньше "козлит" на кочках, рессорная проще и дешевле в ремонте, но жестче;
• размер и тип колес - для частых поездок по грунтовке лучше колеса покрупнее, чтобы не цепляться днищем прицепа за неровности;
• вес самого прицепа без груза (снаряженная масса) - чем он легче, тем больше полезной нагрузки остается в пределах допустимой массы, разрешенной вашей машиной.

Отдельно проверьте, что прицеп сертифицирован для дорог общего пользования и идет с полным комплектом документов - ПТС и свидетельство о безопасности конструкции. Без этого поставить прицеп на учет в ГИБДД не получится, каким бы удобным он ни казался в магазине.

Под ваши задачи - стройматериалы и мебель раз-два в сезон - разумно смотреть на прицеп грузоподъемностью 400-500 кг с откидным задним бортом и торсионной подвеской: он универсальнее и легче маневрирует задним ходом, чем крупная модель с тормозами, которая пригодится, только если возить действительно тяжелые грузы регулярно.