Как правильно накачать колеса на КамАЗе?

Он прав, накачка колес грузовика отличается от легковой в нескольких моментах. Во-первых, у КамАЗа переднее и заднее давление обычно разное - на передний мост, как правило, требуется меньше, порядка 6,5-7,0 атмосфер, а на заднюю тележку (сдвоенные колеса) больше, около 7,0-8,0 атмосфер, точные цифры смотрите на табличке в кабине или в руководстве по вашей конкретной модели, они отличаются в зависимости от грузоподъемности.

Во-вторых, для грузовых шин используется бортовой компрессор высокого давления, а не обычный автомобильный насос для легковых колес - грузовая резина рассчитана на давление в полтора-два раза выше легкового, и слабый компрессор просто не разовьет нужное давление за разумное время.

На что обратить внимание при накачке:

• всегда накачивайте на холодных шинах, если КамАЗ только приехал с трассы и колеса горячие, реальное давление после остывания упадет, и вы рискуете перекачать;
• на сдвоенных задних колесах давление в обоих скатах пары должно быть одинаковым - если внешнее и внутреннее колесо накачаны по-разному, машина будет неравномерно грузить резину и она быстрее сотрется;
• проверяйте манометром, а не на глаз или по звуку - расхождение даже в полатмосферы между колесами одной оси на груженом КамАЗе заметно ухудшает управляемость.

Если у вас нет под рукой цифр именно для этой модели КамАЗа, безопаснее дождаться мужа и уточнить у него точное давление по осям, чем накачивать примерно - недокачанное колесо на груженом грузовике перегревается и может расслоиться на трассе, а перекачанное хуже держит дорогу и быстрее изнашивается по центру протектора.