Как отрегулировать клапана на КамАЗе 740?

Регулировка клапанов на 740-м двигателе КамАЗ делается на холодном моторе, это принципиально, потому что зазоры на горячем двигателе будут другими из-за теплового расширения металла. Порядок работы цилиндров у этого мотора 1-5-4-2-6-3-7-8, регулировку ведут именно в этом порядке, проворачивая коленвал на пол-оборота между парами цилиндров.

Стандартные зазоры для 740.10 (без турбины, старая версия): впускной клапан 0,25-0,30 мм, выпускной 0,35-0,40 мм. На турбированных и евро-версиях (740.30, 740.50 и подобные) зазоры могут отличаться на пару сотых, поэтому перед началом сверьтесь с картой регулировок именно на ваш индекс двигателя, она обычно есть в сервисной книжке или на шильдике блока.

Порядок действий:

• выставить поршень первого цилиндра в такт сжатия (метка на шкиве коленвала совпадает с меткой на картере, оба клапана первого цилиндра закрыты и коромысла свободно шатаются),
• щупом нужной толщины проверить зазор между бойком коромысла и торцом клапана,
• если щуп входит туго или наоборот проваливается, отпустить контргайку регулировочного винта и подстроить зазор,
• затянуть контргайку и повторно проверить зазор щупом, потому что при затяжке он часто немного меняется.

Если после регулировки стук не пропал, дело не в клапанах, а скорее всего в поршневой группе или подшипниках, тут уже без разбора мотора не обойтись. Сама процедура по силам аккуратному человеку, но щуп и ключ должны быть исправны, иначе легко ошибиться на 0,05 мм и получить обратный стук.