Как отрегулировать клапана на КамАЗе?

На двигателе КамАЗ-740 (V8) зазоры клапанов регулируются на холодном двигателе, разница по клапанам небольшая: на впуске обычно ставят 0,25-0,30 мм, на выпуске 0,35-0,40 мм, точные цифры лучше сверить по табличке на конкретную модификацию мотора, они немного отличаются год от года.

Работа делается через снятые клапанные крышки, порядок такой:

• проворачиваете коленвал за храповик до совмещения меток на маховике с указателем, ловите такт сжатия нужного цилиндра (у 740-го порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8);
• щупом проверяете зазор между бойком коромысла и торцом клапана;
• если зазор не совпадает, ослабляете контргайку регулировочного винта, подстраиваете зазор щупом нужной толщины, затягиваете контргайку, снова проверяете щупом;
• переходите к следующему цилиндру по порядку работы, проворачивая коленвал каждый раз на пол-оборота.

Из инструмента нужны только набор щупов, ключ на контргайку и отвертка под регулировочный винт, никакого специального оборудования не требуется. Это вполне гаражная работа, если есть опыт и время, час-полтора на весь мотор.

Стук на холостых и трудный пуск действительно частые симптомы увеличенного зазора: клапан неполностью прикрывается или удар коромысла становится звонче. Регулировать рекомендую каждые 10-15 тысяч километров пробега, если раньше это не делалось вообще, зазоры почти наверняка ушли и стук после регулировки должен заметно стихнуть. Если после регулировки стук остался, причина может быть глубже, в толкателях или самом распредвале, тут уже без разборки не разобраться.