Сколько весит корпус сцепления МТЗ-82?

Сам корпус сцепления, без учета нажимного диска, дисков сцепления и вилки выключения, весит примерно 35-45 кг в зависимости от того, чугунное литье или более позднее облегченное исполнение - точная цифра по каталогу отличается от завода к заводу, поэтому воспринимайте это как ориентир, а не паспортное значение.

Это вес, с которым руками работать уже неудобно и небезопасно, особенно если снимать деталь на весу, с частично сорванной резьбой шпилек и в неудобной позе под трактором. Вдвоем аккуратно снять и положить деталь на подставку реально, но лучше подстраховаться тельфером или хотя бы ремнем через таль на треноге - деталь круглая, скользкая от масла, и удержать ее двумя руками при развороте для выемки болтов сложнее, чем кажется по весу.

Перед снятием обязательно слейте масло из картера сцепления, если оно там есть, отсоедините тягу и трос выключения, открутите все крепежные шпильки равномерно крест-накрест, чтобы корпус не перекосило на последних оборотах. Устанавливать обратно нужно тем же способом, с тем же вниманием к перекосу, лучше с направляющими шпильками-центраторами, чтобы попасть в отверстия точно, а не на весу.

Если у вас нет ни лебедки, ни тельфера, а трактор не стоит на подъемнике, я бы не рекомендовал делать эту работу в одиночку в гараже - вес не критичный, но неудобное положение детали при снятии повышает риск травмы или срыва резьбы.