Всё про МТЗ и другие тракторы: заправочные объёмы и марки масел, регулировка сцепления и тормозов, настройка ВОМ и плуга, зажигание на Т-25 и Т-40, расход топлива, вес и мощность. Отвечаем так, как объясняют в поле, с порядком действий и допустимыми зазорами. Чаще других отвечает Николай Гречко, инженер по сельхозтехнике.
Николай Гречко: Самый простой способ найти виновную форсунку - метод поочерёдного отключения цилиндров на работающем двигателе. На холостых оборотах по очереди ослабляете накидную гайку…
Николай Гречко: Сам корпус сцепления, без учета нажимного диска, дисков сцепления и вилки выключения, весит примерно 35-45 кг в зависимости от того, чугунное литье…
Николай Гречко: На МТЗ стоит раздельно-агрегатная гидравлическая система, это значит, что насос, бак с маслом, распределитель и силовой цилиндр физически разнесены по трактору и…
Николай Гречко: ВОМ - это вал отбора мощности. Простыми словами: часть крутящего момента трактор отдает не на колеса, а на навесное или прицепное оборудование…
Николай Гречко: На большинстве тракторов МТЗ (80, 82, 892 и близкие модели) отдельного бачка именно для ГУР нет - рулевое управление запитано от общей…
Николай Гречко: Одинаковое давление на всех колесах трактора это как раз частая ошибка, передние и задние шины у большинства моделей несут разную нагрузку и…
Николай Гречко: Кривая борозда и скачущая глубина почти всегда идут от одной причины - неправильно выставленного плуга относительно трактора, а не от того, что…
Николай Гречко: На МТЗ с двигателями Д-243 и Д-245 (классические четырехцилиндровые дизели Минского моторного завода) требуется масло не ниже группы CF-4 по API, а…
Николай Гречко: Сам радиатор охлаждения МТЗ-82 без жидкости весит около 9-10 кг, это чисто металлическая конструкция с сердцевиной и баками. Если в системе остался…
Николай Гречко: Задний колесный диск МТЗ-82 сам по себе, без шины и без балластных грузов, весит примерно 60-70 кг в зависимости от исполнения (сплошной…
Николай Гречко: Путаница объяснима: МТЗ-82 выпускался и выпускается с разными модификациями двигателя, отсюда и разброс цифр в объявлениях. Базовый вариант с двигателем Д-243 выдаёт…
Николай Гречко: Ваш тельфер на 500 кг должен справиться с запасом, но давайте разберем цифры конкретнее. Кабина МТЗ-82 в базовой комплектации, без отопителя, кондиционера…
Николай Гречко: Сам МТЗ-82 без навесного оборудования весит около 3,7-4,1 тонны в зависимости от модификации и комплектации задними колёсами. КУН среднего размера (КУН-10 или…
Николай Гречко: Разброс цифр объясняется просто: у "Беларусов" линейка моделей большая, и коробки передач у них отличаются. МТЗ-80/82 старых выпусков с базовой коробкой без…
Николай Гречко: Разброс объясняется просто: расход у МТЗ-82 сильно зависит от того, чем трактор занят в конкретный момент, а не только от состояния двигателя…
Виктор Панкратов: На МТЗ-82 обычно стоит дизель Д-243 (реже Д-245 на более поздних версиях), и для него подходит стандартное моторное масло для дизельных двигателей…
Задать свой вопрос
Вопросы проходят модерацию. Ответ эксперта публикуется на сайте в течение пары дней.
Вопрос отправлен на модерацию. После проверки он появится на сайте вместе с ответом эксперта.
Вопрос не отправлен: нужно подтвердить согласие на обработку персональных данных.
Мы используем cookie и Яндекс Метрику, чтобы сайт работал корректно и мы видели, какие материалы полезнее. Подробнее в политике конфиденциальности.