Как на тракторе выставлять зажигание?

Тут важно понимать: сам дизельный двигатель трактора зажигания не имеет, топливо там воспламеняется от сжатия. А вот пусковой двигатель (тот самый бензиновый моторчик, который раскручивает дизель при запуске) работает как обычный карбюраторный, с магнето и свечой, и вот там зажигание вполне может сбиваться.

Порядок такой:

1. Снимите крышку магнето и проверьте зазор контактов прерывателя щупом - должен быть 0,25-0,35 мм. Если зазор плавает, зачистите контакты надфилем и выставьте заново.
2. Найдите метку на маховике пускового двигателя (обычно риска или буква "З") и совместите ее с меткой на картере в момент, когда контакты прерывателя только начинают размыкаться. Это и есть момент искры.
3. Ослабьте крепление магнето на фланце, поверните корпус в сторону опережения или запаздывания, пока метки не встанут строго друг напротив друга, и затяните крепеж.
4. Проверьте свечу: нагар, увеличенный зазор электродов или подтекающий бензин через прокладку тоже дают нестабильную искру и маскируются под сбитое зажигание.

Если после регулировки движок все равно заводится через раз, часто дело не в зажигании вовсе, а в самом магнето: изношенные щетки или подсевший постоянный магнит ротора дают слабую искру именно на непрогретом двигателе, а на горячем заводится нормально. В этом случае магнето лучше отдать в перемотку или менять целиком, регулировкой зазора это не лечится.

Работайте аккуратно с проворотом коленвала вручную - на морозе рывок от пускового двигателя ощутимый, лучше делать это вдвоем.