Как правильно отрегулировать корзину сцепления на тракторе МТЗ?

На МТЗ регулировка сцепления сводится к двум операциям: выставить свободный ход педали и проверить одинаковый зазор между отжимными рычажками и упорным подшипником.

Свободный ход педали сцепления должен быть 40-50 мм (норма для МТЗ-80/82). Если он меньше, подшипник постоянно поджат к рычажкам, выжимной подшипник греется и быстро изнашивается, а диски пробуксовывают даже без нагрузки. Регулируется вилкой тяги под кабиной: откручиваете контргайку и вращаете вилку до нужного хода, потом фиксируете.

Дальше идёт зазор между подшипником и рычажками корзины - 4 мм у большинства модификаций Д-240 и Д-243. Этот зазор регулируют болтами на самих рычажках через люк в картере маховика, причём все три (или четыре) рычажка нужно выставить в один уровень: если один рычажок стоит дальше остальных, диск включается неровно и появляется вибрация при трогании, а корзина изнашивается неравномерно.

Порядок такой: снимаете смотровой люк, проворачиваете коленвал за храповик, чтобы регулировочный болт каждого рычажка оказался напротив окна, вставляете щуп нужной толщины и подтягиваете болт до упора в щуп, фиксируете контргайкой. Проверяете все рычажки по кругу минимум дважды - после затяжки последнего часто сбивается первый.

Если после регулировки педаль продолжает прилипать или трактор дёргается при трогании, дело уже не в зазорах: смотрите демпферные пружины ведомого диска и состояние накладок. Разборку корзины без стенда для проверки усилия прижимных пружин новичкам делать не советую - без динамометра легко пережать пружины и посадить сцепление раньше времени.