Как отрегулировать лапки сцепления на тракторе МТЗ?

Лапки (отжимные рычаги) сцепления МТЗ должны выжиматься одновременно и на одинаковую высоту - от этого зависит, насколько полно разъединяются диски сцепления. Если хотя бы одна лапка отстаёт, при выжиме педали получается неполный отвод, отсюда рывки при переключении и посторонний шум.

Порядок регулировки такой:

• снимите смотровой люк на картере сцепления (обычно снизу или сбоку, в зависимости от модификации);
• проверните коленвал так, чтобы одна из трёх лапок оказалась в удобном для доступа положении напротив люка;
• ослабьте контргайку на регулировочном болте этой лапки и вращением болта выставьте зазор между лапкой и подшипником выключения - обычно около 4 мм, точное значение смотрите в руководстве по вашей модификации, оно немного различается по годам выпуска;
• затяните контргайку, проверните коленвал и переходите к следующей лапке, и так все три по кругу.

После регулировки всех трёх лапок проверьте, что они выступают на одинаковую высоту относительно плоскости нажимного диска - разница больше 0,3-0,5 мм уже даёт неровный ход педали. Проверяется штангенциркулем или щупом через тот же люк.

Педаль сцепления МТЗ после регулировки должна иметь свободный ход 30-40 мм перед началом выключения. Если он меньше, диски будут пробуксовывать и сцепление быстро сгорит, если больше - выключение будет неполным. Свободный ход регулируется отдельной тягой педали, уже после лапок.

Если после регулировки педаль всё равно проваливается в пол или сцепление ведёт себя нестабильно, причина может быть глубже: износ вилки выключения, подшипника или самих накладок диска. Тогда без снятия сцепления не обойтись, и лучше показать трактор мастеру.