Как отрегулировать лепестковое сцепление на МТЗ?

Симптомы похожи на разбитый регулировку лепестков нажимного диска - это диафрагменная пружина, состоящая из отдельных секторов ("лепестков"), которые должны находиться строго на одной высоте. Если один или несколько лепестков выступают выше остальных, при выжиме педали муфта выключения давит на них неравномерно, отсюда и рывки при трогании, и жесткая педаль.

Порядок работы:

• Установите трактор на ровную площадку, полностью выжмите стояночный тормоз, отсоедините тягу привода выключения сцепления.
• Демонтируйте кожух сцепления с нажимным диском (в зависимости от модели МТЗ это делается либо через смотровой люк, либо со снятием коробки - объем работ разный, уточняйте по вашей модели).
• Проверьте высоту концов лепестков специальным калибром или ровной линейкой с индикатором - расхождение между лепестками не должно превышать 0,3-0,5 мм, точное значение смотрите в руководстве на ваш трактор.
• Регулировка выполняется поворотом регулировочных гаек у основания каждого лепестка: подкручивая гайку, вы поднимаете или опускаете конец лепестка, добиваясь одинаковой высоты по всей окружности.
• После выравнивания лепестков соберите узел обратно и отрегулируйте свободный ход педали сцепления - для большинства МТЗ это 30-40 мм хода педали до начала выключения, регулируется длиной тяги привода.

Если разбирать и калибровать самостоятельно опыта нет, эту операцию лучше доверить мастеру со стендом - неравномерно выставленные лепестки при работе с двигателем создают вибрацию, которая довольно быстро убивает выжимной подшипник, а иногда и сам нажимной диск идет трещинами.

Отдельно проверьте состояние ведомого диска: если накладки сильно изношены или замаслены, никакая регулировка лепестков не уберет пробуксовку, диск придется менять.